Заўвага. Перад здыманнем тармазных калодак, калі не прадугледжваецца іх замена, старанна адзначыць іх становішчы, каб усталяваць у ранейшае становішча. Ні ў якім разе не націскаць на педаль тормазу, калі тармазныя калодкі зняты. Тармазныя калодкі замяняць толькі парамі адначасова на абодвух тармазных механізмах. Праверку зносу тармазных халадок можна вырабляць без зняцця колаў з дапамогай маца, які ўводзіцца паміж суппортам і дыскам кола. Зазор правяраецца паміж прыціскной спружынай і падкладкай накладкі тармазной калодкі.
Зняць суппорт.
Зняць з цыліндру ахоўны каўпачок, папярэдне выдаліўшы стопорное кольца.
Уставіць драўляную прастаўку паміж суппортам і поршнем, каб не пашкодзіць поршань аб паверхню суппорта, і з дапамогай латуневай апраўкі скрануць з месца поршань.
Нагнятаючы брую сціснутага паветра праз впускную адтуліну для вадкасці, выштурхнуць поршань з цыліндру.
Асцярожна зняць ушчыльняльнае кольца.
Уважліва агледзець дэталі. Калі на поршні ці на сценках цыліндру маюцца рыскі ці сляды зносу, замяніць тармазны механізм. Лепш за ўсё пры кожнай разборцы замяняць ахоўны каўпачок і ўшчыльняльнае кольца поршня, нават калі яны па выглядзе ў добрым стане.
Вырабіць на поршань адмысловую змазку для тармазных цыліндраў, заціснуць поршань у цісках з накладкамі з мяккага металу і ўставіць поршань у цыліндр з дапамогай латуневай апраўкі.
Паставіць на месца ўшчыльняльнае кольца і ахоўны каўпачок.
Усталяваць на поршань стопорную спружыну сагнутым канцом у кірунку кручэння дыска пры руху наперад.
Дэталі тармазнога механізму пярэдняга кола маркі АТА: 1 - накіроўвалая спружына; 3 - штуцэр для прапампоўкі тармазоў; 7 - ахоўны кажух; 10 - тармазная кружэлка; 12 - накіроўвалыя пальцы; 13 - прыціскная спружына; 14 - рамонтны камплект для замены тармазных калодак; 15 - стопарная спружына накіроўвалых пальцаў; 16 - ушчыльняльнае кольца, пылаахоўны каўпачок і стопорное кольца.
Каментары наведвальнікаў