Galeria de admisie
1. Suport pentru țeava de ghidare a aerului.
2/3. Șurub: 9 Nm.
4. Garnitură: înlocuiți.
5/6. Șurub: 9 Nm.
7. Motor clapeta galeriei de admisie "V157".
8. Garnitură: înlocuiți.
9. Galeria de admisie.
10. Șurub.
11. Șurub de fixare: carcasa motorului: 5 Nm.
12. Suport conector.
13. Șurub: 4 Nm.
14. Cutie de cablare.
15. Șurub: 4 Nm.
16. Garnituri: înlocuiți.
17. Suportul robinetului de comutare al radiatorului din sistem. recircularea gazelor de eșapament "N345".
18. Șurub: 9 Nm.
19. Șurub de fixare: carcasa motorului; 5 Nm.
20. Tub de ghidare a aerului.
21. Șurub: 9 Nm.
22. Garnitură: înlocuiți.
23. Clemă cu șurub.
24. Furtun de conductă de aer.
25. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338".
26. Garnitură: înlocuiți.
27. Tub: pentru sistemul de recirculare a gazelor de eșapament.
28. Șurub: 9 Nm.
29. Tub: pentru sistemul de recirculare a gazelor de eșapament.
30. Garnitură: înlocuiți.
31. Clemă cu șurub.
Galeria de admisie - ultima și cuplul de strângere
Strângeți șuruburile în 3 etape, după cum urmează.
| Pas | Șuruburi | Cuplu de strângere |
| 1 | "1...4", "săgeți" | înșurubați-l manual până se oprește |
| 2 | "1...4" | cuplu de 9 Nm în secvențialul specificat. |
| 3 | "săgeată" | cuplu de 9 Nm în orice secvență. |
Demontare și instalare galeriei de admisie
Scoateți capacul motorului. Pentru a elibera cablajul și furtunuri cu ajutorul manetei "80-2000" pe conductorul de "1". Demontați furtunul de AȘTEPTARE în direcția de jos "săgeată". Scoateți șuruburile "2, 3" și scoateți cablajul "1".
Deșurubați șuruburile "1, 2" și scoateți clema de montare "3". Deșurubați piulițele de racord "săgeți" și scoateți conducta superioară de înaltă presiune.
Eliberați conectorii "1, 2" și supapa de sens invers "3" din suport.
Dacă există, deșurubați șurubul "2" de pe clema de montare a conductei de înaltă presiune. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șurubul "1" de pe suportul galeriei de admisie din dreapta. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați fișa "2" a supapei de răcire a chiulasei "N489" "poz. 1". Deșurubați șuruburile "săgeți", puneți deoparte suportul supapei de răcire a chiulasei "M489".
Deconectați conectorul "săgeată" al senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62".
Deconectați conectorii electrici "1, 2" și puneți cablajul deoparte în stânga. Deșurubați șurubul "3" de pe suportul galeriei de admisie din mijloc.
Scoateți dopul "3". Deșurubați șurubul "2" al tubului de ghidare al jojei de ulei. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Slăbiți clema șurubului "2" a tubului sistemului. eGR. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șuruburile "2" ale suportului conductei de aer din stânga. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deconectați conectorul "1" al unității de control al clapetei de accelerație "J338". Slăbiți clema șurubului "3" și scoateți furtunul conductei de aer. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați conectorii bujiei incandescente. Scoateți senzorul de presiune a combustibilului "0247" cu săgeata-.
Deșurubați șuruburile "1...4" și "săgețile" și scoateți galeria de admisie.
Instala
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garniturile. Racordurile furtunurilor, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor conductei de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginii. Strângeți șuruburile galeriei de admisie. Instalați conducta de înaltă presiune. Instalați tubul de ghidare al jojei de ulei. Instalați tubul sistemului. recircularea gazelor de eșapament.