Впускний колектор
1. Кронштейн повітронаправляючого патрубка.
2/3. Болт: 9 Нм.
4. Прокладка: замінити.
5/6. Болт: 9 Нм.
7. Двигун заслінки у впускному колекторі "V157".
8. Прокладка: замінити.
9. Впускний колектор.
10. Болт.
11. Болт кріплення: кожуха двигуна: 5 Нм.
12. Кронштейн штекерного гнізда.
13. Болт: 4 Нм.
14. Короб для проведення.
15. Болт: 4 Нм.
16. Прокладки: замінити.
17. Кронштейн перемикаючого клапана радіатора сист. рециркуляції ОГ "N345".
18. Болт: 9 Нм.
19. Болт кріплення: кожуха двигуна; 5 Нм.
20. Повітронаправляюча трубка.
21. Болт: 9 Нм.
22. Прокладка: замінити.
23. Гвинтовий хомут.
24. Шланг повітроводу.
25. Блок управління дросельною заслінкою "J338".
26. Прокладка: замінити.
27. Трубка: для сист. рециркуляції ОГ.
28. Болт: 9 Нм.
29. Трубка: для сист. рециркуляції ОГ.
30. Прокладка: замінити.
31. Гвинтовий хомут.
Всмоктуючий колектор - послід і момент затягування
Затягнути болти в 3 етапи в такий спосіб.
| Ступінь | Гвинти | Момент затягування |
| 1 | "1...4", "стрілки" | вкрутити вручну до упору |
| 2 | "1...4" | моментом 9 Нм до указу, послід. |
| 3 | "стрілки" | моментом 9 Нм у будь-який послід. |
Зняття та встановлення впускного колектора
Зняти кожух двигуна. Звільнити джгут проводів та шланги за допомогою важеля "80-2000" на проводці "1". Зняти шланг ОЖ у напрямку вниз "стрілка". Відкрутити гвинти "2, 3" та зняти проводку "1".
Викрутити болти "1, 2" та зняти кріпильний хомут "3". Викрутити накидні гайки "стрілки" та зняти верхню магістраль високого тиску.
Вивільнити штекерні роз'єми "1, 2" та зворотний клапан "3" з кронштейна.
За наявності викрутити болт "2" на кріпильному хомуті магістралі високого тиску. "Поз. 1" не враховувати.
Викрутити болт "1" на кронштейні колектора впускного праворуч. "Поз. 2" не враховувати.
Від'єднати штекерний роз'єм "2" клапана ОЖ ГБЦ "N489" "поз. 1". Викрутити болти "стрілки", відкласти убік кронштейн клапана ОЖ ГБЦ "М489".
Від'єднайте штекерний роз'єм "стрілка" датчика температури ОЖ "G62".
Від'єднати електророз'єми "1, 2" і відкласти джгут дротів у бік зліва. Відкрутити болт "3" на кронштейні колектора впускного посередині.
Витягти заглушку "3". Відвернути болт "2" напрямної трубки масловимірювального щупа. "Поз. 1" не враховувати.
Послабити гвинтовий затискач "2" трубки сист. рециркуляції ОГ. "Поз. 1" не враховувати.
Викрутити болти "2" лівого кронштейна повітроводного патрубка. "Поз. 1" не враховувати.
Від'єднати роз'єм "1" блоку управління дросельної заслінки "J338". Послабити гвинтовий затискач "3" і зняти шланг. "Поз. 2" не враховувати.
Від'єднати штекерні роз'єми свічок розжарювання. Зняти датчик тиску палива "0247" стрілка-.
Викрутити болти "1...4" та "стрілки" і зняти впускний колектор.
Встановити
Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільнення. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. Затягнути болти впускного колектора. Встановити магістраль високого тиску. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа. Встановити трубку сист. рециркуляції ОГ.