Всмукателен колектор
1. Скоба на тръбата за насочване на въздуха.
2/3. Болт: 9 Nm.
4. Уплътнение: сменете.
5/6. Болт: 9 Nm.
7. Мотор на клапата на всмукателния колектор "V157".
8. Уплътнение: сменете.
9. Всмукателен колектор.
10. Болт.
11. Закрепващ болт: корпус на двигателя: 5 Nm.
12. Скоба на щепселния конектор.
13. Болт: 4 Нм.
14. Кутия за окабеляване.
15. Болт: 4 Нм.
16. Уплътнения: сменете.
17. Скоба на превключващия вентил на радиатора на системата. рециркулация на отработените газове "N345".
18. Болт: 9 Нм.
19. Закрепващ болт: корпус на двигателя; 5 Нм.
20. Въздушна направляваща тръба.
21. Болт: 9 Нм.
22. Уплътнение: сменете.
23. Винтова скоба.
24. Маркуч за въздуховод.
25. Блок за управление на дроселовата клапа "J338".
26. Уплътнение: сменете.
27. Тръба: за системата за рециркулация на отработените газове.
28. Болт: 9 Нм.
29. Тръба: за системата за рециркулация на отработените газове.
30. Уплътнение: сменете.
31. Винтова скоба.
Всмукателен колектор - последен и въртящ момент на затягане
Затегнете болтовете на 3 етапа, както следва.
| Стъпка | Винтове | Въртящ момент на затягане |
| 1 | "1...4", "стрелки" | завийте го на ръка, докато спре |
| 2 | "1...4" | въртящ момент от 9 Nm в специфицирания, последователен. |
| 3 | "стрелките" | въртящ момент от 9 Nm във всяка последователност. |
Демонтиране и монтаж на всмукателния колектор
Свалете капака на двигателя. Освободи теглене на кабели и маркучи с помощта на лост "80-2000" на електрическите инсталации "1". Свали маркуча ОЖ в посока надолу "стрелка". Развийте винтовете "2, 3" и премахване на кабели "1".
Развийте болтовете "1, 2" и свалете монтажната скоба "3". Развийте съединителните гайки "стрелки" и свалете горния тръбопровод за високо налягане.
Освободете щепселните конектори "1, 2" и възвратния клапан "3" от скобата.
Ако има такъв, развийте болт "2" на монтажната скоба на тръбопровода за високо налягане. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болт "1" на скобата на всмукателния колектор отдясно. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Разкачете щепсела "2" от клапана за охлаждаща течност на цилиндровата глава "N489" "поз. 1". Развийте болтовете "стрелки", оставете настрана скобата на клапана за охлаждаща течност на цилиндровата глава "M489".
Изключете конектора "стрелка" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62".
Разкачете електрическите конектори "1, 2" и поставете кабелния сноп настрани отляво. Развийте болт "3" на скобата на всмукателния колектор в средата.
Отстранете пробката "3". Развийте болт "2" на водещата тръба на маслоизмервателната пръчка. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Разхлабете винтовата скоба "2" на системната тръба. eGR. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болтовете "2" на скобата на левия въздуховод. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Разкачете конектора "1" на блока за управление на дросела "J338". Разхлабете скобата "3" и свалете маркуча на въздуховода. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Разкачете конекторите на подгревните свещи. Свали датчик за налягане на гориво "0247" стрелка-.
Развийте болтовете "1...4" и "стрелките" и свалете всмукателния колектор.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията. Фитингите на маркучите, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и мазнини преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите връзки на вече използваните скоби трябва да се обработят с препарат за отстраняване на ръжда. Затегнете болтовете на всмукателния колектор. Монтирайте тръбопровода за високо налягане. Монтирайте водещата тръба на измервателната пръчка. Монтирайте системната тръба. рециркулация на отработените газове.