Cuprins: 81. Cursa pedalei de frână a crescut ↓ 82. Pedala de frână se ridică și se… ↓ 83. Eficiență redusă de frânare,… ↓ 84. Eficiența de frânare necesară nu… ↓ 85. La frânare, stabilitatea… ↓ 86. Se produce o frânare… ↓ 87. Vibrațiile apar la frânare… ↓ 88. Plăcuțele de frână nu se… ↓ 89. Există o uzură neuniformă a… ↓ 90. Există uzură în formă de pană a… ↓ 91. Se aude un scârțâit la frânare ↓ 92. La frânare, există o pulsație… ↓ 93. Lampa de avertizare ABS se… ↓
Notă: Înainte de a determina definitiv că există o problemă cu sistemul de frânare, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate la presiunea necesară, că alinierea roților din față este corectă și că vehiculul nu este încărcat neuniform.
81. Cursa pedalei de frână a crescut
1. Circuitul de lucru al tractului de frânare este deteriorat - verificați sistemul pentru scurgeri.
82. Pedala de frână se ridică și se scufundă
1. A intrat aer în sistemul de frânare - purjați sistemul.
2. Nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal a scăzut - faceți ajustările corespunzătoare, purjați sistemul.
3. Lichidul de frână fierbe în sistemul hidraulic. Apare în principal atunci când există o sarcină mare pe frâne. Înlocuiți lichidul de frână, purjați aerul din sistem. Înainte de a începe deplasarea, nu uitați să eliberați frâna de parcare.
83. Eficiență redusă de frânare, pedale se scufundă
1. Circuitul hidraulic nu este etanșat.
2. Garniturile din cilindrii de frână principali sau de lucru sunt deteriorate.
84. Eficiența de frânare necesară nu este atinsă în ciuda forței semnificative ale pedalei
1. Garniturile de frecare ale saboților de frână sunt uleioase.
2. Sunt instalate plăcuțe de frână incorecte sau întărite.
3. Sertorul de frână este defect.
4. Plăcuțele de frână sunt uzate.
85. La frânare, stabilitatea direcțională este afectată (mașina trage în lateral)
1. Presiunea aerului din anvelope nu corespunde cu cea cerută.
2. Benzile de rulare sunt uzate inegal.
3. Garniturile de frână sunt uleioase.
4. Pe aceeași axă sunt instalate plăcuțe de frână/anvelope diferite.
5. Plăcuțele de frână sunt uzate excesiv sau neuniform.
6. Cilindrii roților/arborele etrierului sunt murdari.
7. Etrierele sunt deteriorate de coroziune.
86. Se produce o frânare neintenționată/mecanismele de frână se supraîncălzi
1. Orificiul de compensare din cilindrul principal de frână este înfundat.
2. Distanța dintre tija de antrenare și pistonul cilindrului principal este insuficientă.
87. Vibrațiile apar la frânare (tremur de frână)
1. Sunt instalate tipul greșit de plăcuțe de frână.
2. Discul de frână este deteriorat pe alocuri de coroziune.
3. Valoarea bateriei discului de frână depășește valoarea maximă admisă.
88. Plăcuțele de frână nu se îndepărtează de discul de frână, roata este greu de rotit manual
1. Cilindrii etrierului sunt deteriorați de coroziune.
89. Există o uzură neuniformă a plăcuțelor
1. Sunt instalate tipul greșit de plăcuțe de frână.
2. Etrierele sunt deteriorate de coroziune.
3. Mișcarea pistonului este dificilă.
4. Circuitul hidraulic al sistemului de frânare nu este etanșat.
90. Există uzură în formă de pană a plăcuțelor de frână
1. Paralelismul etrierului fata de discul de frana este rupt.
2. Etrierele sunt deteriorate de coroziune.
3. Pistonul nu funcționează corect.
91. Se aude un scârțâit la frânare
1. Umiditatea aerului atmosferic a crescut. Dacă scârțâitul apare după o perioadă lungă de stat în umiditate ridicată și apoi dispare, nu trebuie să vă faceți griji.
2. Sunt instalate tipul greșit de plăcuțe de frână.
3. Paralelismul scaunului etrierului în raport cu discul de frână este rupt.
4. Arborele etrierului este murdar.
5. Arcurile de fixare a saboților de frână sunt îndoite.
6. Arcurile de presiune sunt întinse.
92. La frânare, există o pulsație distinctă în pedala de frână
1. Semn de funcționare normală a ABS (pedală informativă).
2. Valoarea bateriei discului de frână depășește valoarea maximă admisă.
3. Paralelismul scaunului etrierului în raport cu discul de frână este rupt.
93. Lampa de avertizare ABS se aprinde în timpul conducerii
1. Tensiune de alimentare la bord insuficientă (sub 10 V). Verificați dacă generatorul K/L se stinge după pornirea motorului. Dacă totul este în regulă, verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
2. Există o defecțiune la ABS - verificați starea și fiabilitatea conexiunii clemei de masă a pompei de retur (în hidromodulator).
(Această publicație este împrumutată din resursă: audimanual.ru)