Зміст: 81. Збільшився хід педалі гальма ↓ 82. Педаль гальма пружинить і падає ↓ 83. Знижена ефективність… ↓ 84. Необхідна ефективність… ↓ 85. При гальмуванні порушується… ↓ 86. Відбувається мимовільне… ↓ 87. При гальмуванні виникають… ↓ 88. Гальмівні колодки не відходять… ↓ 89. Є нерівномірний знос колодок ↓ 90. Є клиноподібний знос гальмівних… ↓ 91. При гальмуванні з'являється скрип ↓ 92. Під час гальмування відчуваються… ↓ 93. Під час руху загоряється… ↓
Примітка: перш ніж зробити остаточний висновок про наявність проблем з гальмівною системою, переконайтеся, що шини знаходяться в задовільному стані і накачані до необхідного тиску, що регулювання установки передніх коліс не порушено і що автомобіль не завантажений нерівномірно.
81. Збільшився хід педалі гальма
1. Пошкоджений робочий контур гальмівної системи, - перевірте систему на герметичність.
82. Педаль гальма пружинить і падає
1. В гальмівній тракт потрапив повітря, -прокачайте систему.
2. Впав рівень рідини в баку ГТЦ, - зробити відповідну корекцію, прокачати систему.
3. Гальмівна рідина закипає в гідравлічній системі. В основному це проявляється при сильному навантаженні на гальма. Замінити гальмівну рідину, видалити повітря з системи. Перед стартом не забудьте відпустити стоянкове гальмо.
83. Знижена ефективність гальмування, відмовляє педаль
1. Порушена герметичність гідравлічного контуру.
2. Манжети в головному або веденому гальмівному циліндрі пошкоджені.
84. Необхідна ефективність гальмування не досягається, незважаючи на значне зусилля на педалі
1. Фрикційні накладки гальмівних колодок змащено маслом.
2. Встановлено невідповідні або загартовані колодки.
3. Несправний підсилювач гальм.
4. Зношені гальмівні колодки.
85. При гальмуванні порушується курсова стійкість (машину тягне вбік)
1. Тиск в шинах не відповідає необхідному рівню.
2. Протектори зношені нерівномірно.
3. Гальмівні колодки змащені.
4. На одній осі встановлені різні гальмівні колодки/шини.
5. Гальмівні колодки надмірно або нерівномірно зношені.
6. Колісні циліндри / вали супорта забруднені.
7. Супорти пошкоджені корозією.
86. Відбувається мимовільне гальмування/перегрів гальмівних механізмів
1. Забитий компенсаційний отвір в головному гальмівному циліндрі.
2. Недостатній зазор між приводним штоком і поршнем ГТЦ.
87. При гальмуванні виникають вібрації (вібрація гальм)
1. Встановлено колодки невідповідного типу.
2. Гальмівний диск місцями пошкоджений корозією.
3. Биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення.
88. Гальмівні колодки не відходять від гальмівного диска, колесо важко повертати вручну
1. Циліндри супорта пошкоджені корозією.
89. Є нерівномірний знос колодок
1. Встановлено колодки невідповідного типу.
2. Супорти пошкоджені корозією.
3. Хід поршня утруднений.
4. Гідравлічна система гальмівної системи є герметичною.
90. Є клиноподібний знос гальмівних колодок
1. Порушена паралельність посадки супорта щодо гальмівного диска.
2. Супорти пошкоджені корозією.
3. Поршень не працює належним чином.
91. При гальмуванні з'являється скрип
1. Підвищена вологість атмосферного повітря. Якщо скрип з'являється після тривалої стоянки в умовах високої вологості, а потім зникає, хвилюватися не варто.
2. Встановлені колодки неправильного типу.
3. Порушена паралельність посадки супорта відносно гальмівного диска.
4. Забруднився вал супорта.
5. Погнуті пружини кріплення гальмівних колодок.
6. Натискні пружини розтягнуті.
92. Під час гальмування відчуваються чіткі пульсації педалі гальма
1. Ознака нормальної роботи АБС (інформативна педаль).
2. Биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення.
3. Порушена паралельність посадки супорта відносно гальмівного диска.
93. Під час руху загоряється контрольна лампа ABS
1. Недостатня напруга бортового живлення (нижче 10 В). Перевірте, чи гасне генератор K/L після запуску двигуна. Якщо все в порядку, перевірте стан і натяг ременя приводу генератора.
2. Є несправність АБС, - перевірити стан і надійність кріплення клемного з'єднання маси зворотного насоса (в гідромодуляторі).