Зміст: 94. Машину їде вбік ↓ 95. Є ривки, посмикування або… ↓ 96. Надмірне розгойдування… ↓ 97. Кермо крутиться занадто туго ↓ 98. Має місце надмірний люфт… ↓ 99. Гідропідсилювач керма не… ↓ 100. Відбувається надмірний знос… ↓ 101. Відбувається надмірний знос… ↓ 102. Відбувається надмірний знос… ↓ 103. Є локальний знос протектора ↓ 104. Двосторонній знос кромки… ↓ 105. Знос центральної частини… ↓ 106. Нерівномірний знос протектора ↓ 107. Нерівномірний знос центральної… ↓ 108. Місцевий знос центральної… ↓ 109. Пилоподібний знос протектора,… ↓ 110. Лускатий знос бічних кромок… ↓ 111. Утворення задирок на одній… ↓ 112. Розриви шнура (спочатку… ↓ 113. Односторонній знос протекторної… ↓
94. Машину їде вбік
1. Шини нерівномірно накачані.
2. Є дефект шини.
3. Надмірно зношені елементи підвіски або рульового керування.
4. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс.
5. Прикріплені передні гальма.
95. Є ривки, посмикування або вібрації
1. Порушено балансування коліс або диски не круглі.
2. Зношені підшипники коліс, ослаблена сила їх затягування або порушена регулювання.
3. Зношені або пошкоджені стійки-амортизатори або інші компоненти підвіски.
96. Надмірне розгойдування автомобіля/"закопування" його носом на поворотах або при гальмуванні
1. Несправні стійки підвіски.
2. Пошкоджено елементи підвіски.
97. Кермо крутиться занадто туго
1. Гідропідсилювач керма не розвиває необхідної потужності.
2. Шини неправильно накачані.
3. Шарніри рульового управління недостатньо змащені.
4. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс.
98. Має місце надмірний люфт рульового управління
1. Сила затягування підшипників передніх коліс ослабла.
2. Надмірний знос елементів підвіски або рульового керування.
99. Гідропідсилювач керма не розвиває належного зусилля
1. Несправний двигун гідропідсилювача керма.
100. Відбувається надмірний знос протектора (не місцевий)
1. Шини неправильно накачані.
2. Порушено балансування коліс.
3. Пошкоджені колісні диски.
4. Надмірно зношені компоненти підвіски або рульового керування.
101. Відбувається надмірний знос протекторів по зовнішньому краю
1. Шини неправильно накачані.
2. Повороти зроблені занадто різко.
3. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс(надмірна конвергенція).
4. Важіль підвіски зігнутий або перекручений.
102. Відбувається надмірний знос протекторів по внутрішньому краю
1. Шини неправильно накачані.
2. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (розходження).
3. Компоненти рульового керування пошкоджені або їхнє кріплення ослаблене.
103. Є локальний знос протектора
1. Порушено балансування коліс.
2. Пошкоджені або погнуті диски.
3. Є дефект шини.
104. Двосторонній знос кромки робочої поверхні протектора по всьому периметру шини
1. Недостатній тиск в шинах.
105. Знос центральної частини протектора по всьому периметру шини
1. Надмірний тиск повітря в шинах.
106. Нерівномірний знос протектора
1. Порушена статична та динамічна балансування коліс, можливо, через надмірне бічне биття диска або люфт у шарнірах підшипників.
107. Нерівномірний знос центральної частини протектора
1. Порушено статичну та динамічну балансування коліс, можливо, через надмірне вертикальне биття.
108. Місцевий знос центральної частини протектора
1. Результат раптового гальмування.
109. Пилоподібний знос протектора, який часто поєднується з розривом тканинної основи шини, який не видно зовні
1. Результат перевантаження автомобіля. Перевірте стан внутрішніх стінок шин.
110. Лускатий знос бічних кромок протектора
1. Неправильне розташування коліс.
2. Зношені шини.
3. Несправні амортизатори/торсіонні пружини/стойки.
111. Утворення задирок на одній стороні протектора переднього колеса
1. Порушено регулювання сходження колеса.
2. Зношені шини.
3. Результат частого руху по хвилястих поверхнях.
4. Результат порушення швидкості при виконанні поворотів.
112. Розриви шнура (спочатку з'являється лише на внутрішній стороні шини)
1. Наслідки ударів шин об гострі камені, рейки тощо.
113. Односторонній знос протекторної поверхні
1. Порушено регулювання розвалу.
2. Є несправність АБС, - перевірити стан і надійність кріплення клемного з'єднання маси зворотного насоса (в гідромодуляторі).
(Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті «audimanual.ru»)