Съдържание: 94. Колата дръпва настрани ↓ 95. Има потрепвания, потрепвания или… ↓ 96. Има прекомерно клатене на… ↓ 97. Воланът е твърде труден за… ↓ 98. Има прекомерна хлабина в… ↓ 99. Сервоусилвателят на волана не… ↓ 100. Има прекомерно износване на… ↓ 101. Има прекомерно износване на… ↓ 102. Има прекомерно износване на… ↓ 103. Има локално износване на… ↓ 104. Двустранно износване на ръба на… ↓ 105. Износване на централната част… ↓ 106. Неравномерно износване на… ↓ 107. Неравномерно износване на… ↓ 108. Локално износване на… ↓ 109. Износване на протектора на зъб… ↓ 110. Люспесто износване на… ↓ 111. Образуване на неравности от… ↓ 112. Скъсване на кабела (в началния… ↓ 113. Едностранно износване на… ↓
94. Колата дръпва настрани
1. Гумите са неравномерно напомпани.
2. Има дефект в гумите.
3. Прекомерно износване на компонентите на окачването или кормилното управление.
4. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани.
5. Захванати са предните спирачни механизми.
95. Има потрепвания, потрепвания или вибрации
1. Балансът на колелата е нарушен или джантите стават овални.
2. Лагерите на колелата са износени, силата им на затягане е отслабнала или настройката им е неправилна.
3. Амортисьори или други компоненти на окачването са износени или повредени.
96. Има прекомерно клатене на колата/носът й се "забива" при завиване или спиране
1. Амортисьорите на окачването са дефектни.
2. Компонентите на окачването са повредени.
97. Воланът е твърде труден за въртене
1. Сервоусилвателят на волана не развива необходимата мощност.
2. Гумите не са напомпани правилно.
3. Шарнирите на кормилната щанга не са достатъчно смазани.
4. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани.
98. Има прекомерна хлабина в кормилното управление
1. Силата на затягане на лагерите на предните колела е отслабнала.
2. Прекомерно износване на компонентите на окачването или кормилното управление.
99. Сервоусилвателят на волана не развива необходимата сила
1. Моторът на кормилното управление е повреден.
100. Има прекомерно износване на протекторите (не местни)
1. Гумите не са напомпани правилно.
2. Балансът на колелата е нарушен.
3. Джантите са повредени.
4. Прекомерно износени компоненти на окачването или кормилното управление.
101. Има прекомерно износване на външния ръб на протекторите
1. Гумите не са напомпани правилно.
2. Завоите са направени твърде рязко.
3. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани(прекомерна конвергенция).
4. Рамото на окачването е огънато или усукано.
102. Има прекомерно износване на вътрешния ръб на протекторите
1. Гумите не са напомпани правилно.
2. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (разминаване).
3. Компонентите на кормилното управление са повредени или разхлабени.
103. Има локално износване на протектора
1. Балансът на колелата е нарушен.
2. Дисковете са повредени или огънати.
3. Има дефект в гумите.
104. Двустранно износване на ръба на работната повърхност на протектора по целия периметър на гумата
1. Налягането на гумата е недостатъчно.
105. Износване на централната част на протектора по целия периметър на гумата
1. Налягането в гумите е твърде високо.
106. Неравномерно износване на протектора
1. Статичният и динамичен баланс на колелото е нарушен, вероятно поради прекомерно странично биене на диска или луфт в лагерните шарнири.
107. Неравномерно износване на централната част на протектора
1. Статичният и динамичен баланс на колелото е нарушен, вероятно поради прекомерно вертикално биене.
108. Локално износване на централната част на протектора
1. Резултат от внезапно спиране.
109. Износване на протектора на зъб на трион, често съчетано с невидимо разкъсване в тъканната основа на гумата
1. Резултатът от претоварване на превозното средство. Проверете състоянието на вътрешните стени на гумите.
110. Люспесто износване на страничните ръбове на протектора
1. Центровката на колелата е неправилна.
2. Гумите са износени.
3. Амортисьорите/торсионните пружини/възлите на подпорите са дефектни.
111. Образуване на неравности от едната страна на протектора на предното колело
1. Центровката на колелата е неправилна.
2. Гумите са износени.
3. Резултат от често движение по вълнообразни повърхности.
4. Резултатът от нарушаване на ограничението на скоростта при завои.
112. Скъсване на кабела (в началния етап се появява само от вътрешната страна на гумата)
1. Резултат от удар на гума в остри камъни, релси и др.
113. Едностранно износване на работната повърхност на протектора
1. Регулирането на наклона не е регулирано.
2. Има повреда в ABS - проверете състоянието и надеждността на клемната връзка на масата на връщащата помпа (в хидромодулатора).