Съдържание: 71. Общи проблеми, свързани с… ↓ 72. Автоматичната трансмисия… ↓ 74. ATF е кафяв на цвят и/или мирише… ↓ 75. Режимът "kickdown" не се… ↓ 76. Двигателят не тръгва в нито една… ↓ 77. Трансмисията буксува,… ↓
Поради сложността на конструкцията на АТ е препоръчително да се диагностицират неизправностите му и да се ремонтират компонентите му в специализиран автосервиз.
71. Общи проблеми, свързани с работата на превключващия механизъм
1. Следното може да се припише на повреди, свързани с неизправност на задвижването на предавките:
- стартирането на двигателя е възможно в позиции на трансмисията, различни от "P" и "N";
- показанията на индикатора за позиция A T се различават от действително избрания режим;
- превозното средство се движи с автоматична скоростна кутия в положение "P" или "N";
- предавките се превключват трудно или произволно.
72. Автоматичната трансмисия буксува, превключва трудно, издава странични звуци или не осигурява движение на автомобила, когато е включена на предна или задна предавка
1. Има много възможни причини за изброените проблеми, но само една от тях е в компетенциите на любител механик - неправилно ниво на ATF.
2. Преди да закарате колата си в сервиз, проверете нивото и състоянието на ATF. Ако е необходимо, направете съответните настройки или сменете ATF заедно с филтъра. Ако направените корекции не доведат до коригиране на ситуацията, обърнете се към специалистите от автосервиза за помощ.
73. Има течове на трансмисионна течност
1. ATF е тъмночервен на цвят. Следите от неговите течове не трябва да се бъркат със следи от двигателно масло, които могат да бъдат пренесени върху корпуса на трансмисията от настъпващия въздушен поток.
2. За да идентифицирате и локализирате източника на теча, първо отстранете всички следи от мръсотия и грес от AT лодката. Използвайте подходящ обезмаслител и/или почистете с пара. След това вземете колата за кратко шофиране с ниска скорост (така че следите от теча да не бъдат отнесени от идващия поток далеч от източника му). Спрете, повдигнете колата с крик и огледайте визуално, за да определите източника на теча. Най-често това са:
- в маслен картер, - затегнете монтажните болтове и/или сменете уплътнението на масления картер;
- направляваща тръба на пръчката за ATF - сменете гуменото уплътнение, където тръбата влиза в корпуса на трансмисията;
- тапи: Затегнете съответната тапа/сменете уплътнителната шайба.
- aTF линии - затегнете фитингите/сменете дефектните тръби;
- вентилационна тръба - трансмисията е препълнена и/или в нея е навлязла влага.
74. ATF е кафяв на цвят и/или мирише на изгоряло
1. Нивото на ATF е недостатъчно.
75. Режимът "kickdown" не се включва, когато педалът на газта е натиснат докрай
1. Нивото на ATF е спаднало.
2. Системата за управление на двигателя е дефектна.
3. D/V за активиране на режим "кикдаун" е дефектен или кабелите му са повредени.
4. Нарушена е настройката на предавката.
76. Двигателят не тръгва в нито една позиция на скоростния лост или тръгва в позиции, различни от "P" и "N"
1. Регулирането на разделителната способност на тригера D/V е нарушено.
2. Системата за управление на двигателя не функционира правилно.
3. Регулирането на предавката е нарушено.
77. Трансмисията буксува, превключването на предавките е придружено от трептения или повишен фонов шум. Колата не се движи, когато са включени режимите "D" или "R"
1. Нивото на ATF е спаднало.
2. Сензорът за положение на скоростния лост на AT е повреден или кабелите му са повредени.
3. Системата за управление на двигателя не функционира правилно.