Садржај: 94. Ауто вуче у страну ↓ 95. Има трзања, трзања или вибрација ↓ 96. Долази до прекомерног љуљања… ↓ 97. Волан је превише тежак за… ↓ 98. Постоји прекомерна зрачност у… ↓ 99. Систем серво управљача не… ↓ 100. Постоји прекомерно трошење… ↓ 101. Постоји прекомерно хабање… ↓ 102. Постоји прекомерно хабање… ↓ 103. Постоји локално хабање газећег… ↓ 104. Двострано хабање ивица радне… ↓ 105. Похабаност централног дела… ↓ 106. Неравномерно хабање газећег… ↓ 107. Неравномерно трошење централног… ↓ 108. Локално хабање централног дела… ↓ 109. Хабање газећег слоја у облику… ↓ 110. Љускасто хабање бочних ивица… ↓ 111. Формирање неравнина на једној… ↓ 112. Прекид гајтана (у почетној… ↓ 113. Једнострано хабање радне… ↓
94. Ауто вуче у страну
1. Гуме су неравномерно надуване.
2. Постоји квар на гумама.
3. Прекомерно хабање компоненти вешања или управљача.
4. Углови поравнања предњих точкова нису подешени.
5. Предњи кочни механизми су заплењени.
95. Има трзања, трзања или вибрација
1. Баланс точкова је поремећен или фелне постају овалне.
2. Лежајеви точкова су истрошени, њихова сила затезања је ослабила или њихово подешавање није у реду.
3. Амортизери или друге компоненте вешања су истрошене или оштећене.
96. Долази до прекомерног љуљања аутомобила/носа који му се "увлачи" при скретању или кочењу
1. Амортизери вешања су неисправни.
2. Компоненте вешања су оштећене.
97. Волан је превише тежак за окретање
1. Серво управљач не развија потребну снагу.
2. Гуме нису правилно напумпане.
3. Зглобови управљача нису довољно подмазани.
4. Углови поравнања предњих точкова нису подешени.
98. Постоји прекомерна зрачност у управљању
1. Сила затезања лежајева предњег точка је ослабила.
2. Прекомерно хабање компоненти вешања или управљача.
99. Систем серво управљача не развија потребну силу
1. Мотор серво управљача је неисправан.
100. Постоји прекомерно трошење газишта (не локално)
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Баланс точкова је поремећен.
3. Наплатци точкова су оштећени.
4. Претерано истрошене компоненте вешања или управљача.
101. Постоји прекомерно хабање спољне ивице газећег слоја
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Окрети су направљени превише оштро.
3. Углови поравнања предњих точкова нису подешени (прекомерно нагнутост).
4. Рука вешања је савијена или уврнута.
102. Постоји прекомерно хабање унутрашње ивице газећег слоја
1. Гуме нису правилно напумпане.
2. Углови поравнања предњих точкова нису подешени (дивергенција).
3. Компоненте управљача су оштећене или лабаве.
103. Постоји локално хабање газећег слоја
1. Баланс точкова је поремећен.
2. Дискови су оштећени или савијени.
3. Постоји квар на гумама.
104. Двострано хабање ивица радне површине газећег слоја по целом ободу пнеуматика
1. Притисак у гумама је недовољан.
105. Похабаност централног дела газећег слоја по целом ободу гуме
1. Притисак у гумама је превисок.
106. Неравномерно хабање газећег слоја
1. Статичка и динамичка равнотежа точка је поремећена, вероватно због прекомерног бочног отпуштања диска, или због зрачности у зглобовима лежајева.
107. Неравномерно трошење централног дела газећег слоја
1. Статичка и динамичка равнотежа точка је поремећена, вероватно због превеликог вертикалног трзања.
108. Локално хабање централног дела газећег слоја
1. Резултат наглог кочења.
109. Хабање газећег слоја у облику зуба тестере, често у комбинацији са невидљивим цепањем у основи гуме
1. Резултат преоптерећења возила. Проверите стање унутрашњих зидова гума.
110. Љускасто хабање бочних ивица газећег слоја
1. Поравнање точкова није исправно.
2. Гуме су истрошене.
3. Амортизери/торзионе опруге/склопови су неисправни.
111. Формирање неравнина на једној страни газећег слоја предњег точка
1. Поравнање точкова није исправно.
2. Гуме су истрошене.
3. Резултат честог кретања по таласастим површинама.
4. Резултат кршења ограничења брзине при скретању.
112. Прекид гајтана (у почетној фази, појављује се само на унутрашњој страни гуме)
1. Резултат удара гума о оштро камење, шине итд.
113. Једнострано хабање радне површине газећег слоја
1. Подешавање нагиба није подешено.
2. Постоји квар ABS, - проверити стање и поузданост стезног споја масе повратне пумпе (у хидрауличном модулатору).
Оригинални чланак је доступан на веб-сајту AUDImanual