Caroseria A4 a doua generație a crescut în comparație cu predecesorul său: cu 69 mm lungime (4547 mm), latime cu 33 mm (1766 mm), și 13 mm înălțime.
A4 este echipat cu o gamă completă de caracteristici de siguranță. Baza siguranței pasagerilor este o secțiune solidă a cabinei, cu anumite caracteristici de deformare. Caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, precum și airbag-uri pentru cap Sideguard și dispozitive de pretensionare a centurilor pentru locurile din față. Sistem electronic antiderapant montat standard (controlul stabilitatii), precum și un servofrânare de urgență.
Caroseria complet zincată, cu o garanție anticoroziune de 10 ani, este o structură de oțel portantă cu componente din aluminiu integrate pentru a reduce greutatea vehiculului. Ca materiale sunt folosite foi de oțel de înaltă rezistență, materialele plastice și magneziul pentru a reduce și mai mult greutatea mașinii.
Motoare pe benzină - cu patru cilindri în linie sau cu șase cilindri în formă de V (cu opt cilindri pe modelele S4) cu control electronic.
Motoare diesel - cu patru cilindri în linie sau cu șase cilindri în formă de V.
Toate motoarele sunt răcite cu apă și sunt amplasate în compartimentul motor de-a lungul vehiculului.
Modele disponibile cu tracțiune față sau integrală «Quattro». La modelele cu tracțiune integrală, este instalat un diferențial central «Torsen» cu blocare automata.
Șasiul modificat din aliaj de aluminiu oferă performanțe dinamice ridicate și precizie de conducere.
În funcție de configurație, este instalată o transmisie manuală complet sincronizată cu 5 sau 6 trepte sau AT (Tiptronic cu program de control dinamic DSP sau Multitronic cu program de control dinamic DPR).
Suspensie față - independentă, McPherson cu patru brațe, cu arcuri elicoidale, amortizoare telescopice umplute cu gaz și o bară stabilizatoare tubulară. Grinda de punte este atașată de corp pe suporturi cauciuc-metal.
Suspensie independentă a roții din spate cu arcuri elicoidale și amortizoare umplute cu gaz. Grinda de punte este atașată de corp pe suporturi cauciuc-metal.
Sistemul de direcție - pinion și cremalieră, cu câștig de servodirecție în funcție de viteză (Servotronic). Coloană de direcție reglabilă, de siguranță.
Mașina este echipată cu sistem electronic antiderapant (stabilizarea stabilității - ESP), integrarea sistemului de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii (ASR), blocare electronica a diferentialului (EDS) și distribuitor de forță de frânare (EBV) într-o singură rețea. Instalat servofrânare de urgență (BAS).
Sistemul de frânare de bază este hidraulic, cu circuit dublu, cu separare în diagonală și servomotor dublu. Sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBV) cu amplificator de vid.
Frane - disc, ventilate pe rotile din fata.
Pentru încuierea încuietorilor se folosește o singură încuietoare cu control direct sau de la distanță.
Următoarea dată de întreținere programată este indicată de un indicator pe afișaj.
Sistemul de informații pentru șofer este instalat ca echipament standard.
Aerodinamica excelentă și utilizarea materialelor ușoare au contribuit la reducerea consumului de combustibil. Datorită utilizării oțelului de înaltă rezistență și a elementelor de protecție suplimentare, precum și dezvoltării unor zone mari de deformare, oferă o siguranță și mai mare decât modelul anterior.
Comentariile vizitatorilor