Тялото на второто поколение A4 се е увеличило в сравнение с предшественика си: с 69 мм дължина (4547 мм), с 33 мм ширина (1766 мм) и с 13 мм височина.
A4 е оборудван с пълна гама от функции за безопасност. Основата за безопасността на пътниците е здрава секция на кабината с определени характеристики на деформация. Функциите за безопасност също включват въздушни възглавници за водача и предния пътник, както и странични въздушни възглавници за главата и обтегачи на коланите за предните седалки. Стандартно е монтирана електронна система против поднасяне (стабилизиране на стабилността на обменния курс), както и помощ при аварийно спиране.
Напълно поцинкованата каросерия с 10-годишна гаранция без корозия е носеща стоманена конструкция с интегрирани алуминиеви компоненти, които намаляват теглото на автомобила. Високоякостни стоманени листове, пластмаса и магнезий са използвани като материали за допълнително намаляване на теглото на автомобила.
Бензинови двигатели - редови четирицилиндрови или V-образни шестцилиндрови (осемцилиндров при моделите S4) с електронно управление.
Дизеловите двигатели са редови четирицилиндрови или V-образни шестцилиндрови.
Всички двигатели са с водно охлаждане и са разположени в двигателния отсек по дължината на автомобила.
Предлагат се модели с предно задвижване или задвижване на всички колела "Quattro". Моделите със задвижване на всички колела са оборудвани с централен диференциал Torsen с автоматично заключване.
Модифицираното шаси, изработено от алуминиева сплав, осигурява висока динамична производителност и прецизен контрол на автомобила.
В зависимост от конфигурацията се монтира напълно синхронизирана 5- или 6-степенна ръчна трансмисия или автоматична скоростна кутия (Tiptronic с програма за динамично превключване DSP или Multitronic с програма за динамично управление DPR).
Предното окачване е независимо, четиризвенно McPherson с винтови пружини, телескопични газови амортисьори и тръбна стабилизираща щанга. Мостовата греда е прикрепена към тялото с помощта на гумено-метални опори.
Независимо окачване на задните колела с винтови пружини и газови амортисьори. Мостовата греда е прикрепена към тялото с помощта на гумено-метални опори.
Кормилен механизъм - зъбна рейка и зъбно колело, с хидравличен усилвател в зависимост от скоростта (Servotronic). Регулируема, безопасна за нараняване кормилна колона.
Автомобилът е оборудван с електронна система против поднасяне (стабилизация на стабилността - ESP), комбиниране на антиблокиращата спирачна система (ABS), системата за контрол на сцеплението (ASR), електронния блокаж на диференциала (EDS) и електронното разпределение на спирачното усилие (EBV) в една мрежа. Инсталирана е система за подпомагане на спирачките (BAS).
Основната спирачна система е хидравлична, двукръгова с диагонално разделение и двоен усилвател. Антиблокираща спирачна система (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие (EBV) с вакуумен усилвател.
Спирачки - дискови, вентилирани на предните колела.
За заключване на ключалките се използва единична брава с директно или дистанционно управление.
Следващата планирана дата за поддръжка се обозначава с индикатор на дисплея.
Информационната система за водача е монтирана като стандартно оборудване.
Отличната аеродинамика и използването на леки материали допринесоха за намален разход на гориво. Благодарение на използването на високоякостна стомана и допълнителни защитни елементи, както и развитието на големи зони на деформация, той осигурява още по-голяма безопасност от предишния модел.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: audimanual)