Karoséria druhej generácie A4 sa v porovnaní s predchodcom zväčšila: na dĺžku o 69 mm (4547 mm), šírka 33 mm (1766 mm), a 13 mm na výšku.
A4 je vybavený celým radom bezpečnostných prvkov. Základom bezpečnosti cestujúcich je pevná časť kabíny s určitými deformačnými charakteristikami. Medzi bezpečnostné prvky patria aj airbagy pre vodiča a spolujazdca, ako aj hlavové airbagy Sideguard a predpínače pásov na predných sedadlách. Elektronický protišmykový systém je štandardne vybavený (kontrola stability), ako aj posilňovač núdzových bŕzd.
Plne pozinkovaná karoséria, s 10-ročnou zárukou proti korózii, je nosná oceľová konštrukcia s integrovanými hliníkovými komponentmi pre zníženie hmotnosti vozidla. Ako materiály na ďalšie zníženie hmotnosti auta sú použité vysokopevnostné oceľové plechy, plasty a horčík.
Benzínové motory – radové štvorvalce alebo šesťvalce v tvare V (osemvalec na modeloch S4) s elektronickým ovládaním.
Dieselové motory – radové štvorvalce alebo šesťvalce v tvare V.
Všetky motory sú chladené vodou a nachádzajú sa v motorovom priestore pozdĺž vozidla.
Dostupné modely s pohonom predných alebo všetkých kolies «Quattro». Na modeloch s pohonom všetkých kolies je nainštalovaný stredový diferenciál «Torsen» s automatickým zámkom.
Upravený podvozok z hliníkovej zliatiny poskytuje vysoký dynamický výkon a presnosť jazdy.
V závislosti od konfigurácie je nainštalovaná plne synchronizovaná 5- alebo 6-stupňová manuálna prevodovka alebo AT (Tiptronic s dynamickým riadiacim programom DSP alebo Multitronic s dynamickým riadiacim programom DPR).
Predné zavesenie - nezávislé, štvorprvkové McPherson s vinutými pružinami, teleskopickými plynovými tlmičmi a rúrkovou stabilizačnou tyčou. Mostný nosník je uchytený ku korpusu na gumovo-kovových podperách.
Nezávislé zavesenie zadných kolies s vinutými pružinami a plynovými tlmičmi. Mostný nosník je uchytený ku korpusu na gumovo-kovových podperách.
Prevodka riadenia - hrebeň a pastorok, s posilňovačom riadenia závislým od rýchlosti (Servotronic). Nastaviteľný, bezpečnostný stĺpik riadenia.
Auto je vybavené elektronickým protipreklzovým systémom (stabilizácia stability - ESP), integrácia protiblokovacieho systému bŕzd (ABS), kontrola trakcie (ASR), elektronická uzávierka diferenciálu (EDS) a rozdeľovač brzdnej sily (EBV) do jedinej siete. Nainštalovaný posilňovač núdzovej brzdy (BAS).
Základný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s diagonálnym oddelením a dvojitým posilňovačom. Protiblokovací brzdový systém (ABS) s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBV) s posilňovačom vákua.
Brzdy - kotúčové, ventilované na predných kolesách.
Na uzamykanie zámkov sa používa jeden zámok s priamym alebo diaľkovým ovládaním.
Najbližší dátum plánovanej údržby je indikovaný indikátorom na displeji.
Informačný systém vodiča je nainštalovaný ako štandardná výbava.
Vynikajúca aerodynamika a použitie ľahkých materiálov prispeli k nižšej spotrebe paliva. Vďaka použitiu vysokopevnostnej ocele a dodatočných ochranných prvkov, ako aj vyvinutiu veľkých deformačných zón poskytuje ešte väčšiu bezpečnosť ako predchádzajúci model.
Komentáre návštevníkov