- Furtun de vacuum pentru servofrânare.
- Conducte de combustibil.
- Regulator de presiune.
- Linia de retur de combustibil care vine de la regulatorul de presiune.
Verificare ulterioara:
Deconectarea și conectarea frecventă a conectorilor cablurilor poate duce la un contact slab. Tratați contactele cu un aerosol special pentru tratarea contactelor electrice. Filele de contact ar trebui să fie îndoite doar ca ultimă soluție și acest lucru trebuie făcut cu atenție.
Dacă doriți să verificați dacă motorul aspiră aer suplimentar (acest lucru este adesea văzut cu probleme de inactivitate), faceți următoarele:
1. Verificați furtunurile de vid pentru fisuri și etanșeitate. Verificați toate furtunurile care sunt conectate la galeria de admisie. Acestea includ furtunurile care duc la servofrânele, regulatorul de presiune a combustibilului și supapa solenoidală a sistemului de regenerare a combustibilului.
2. Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti. Deschide capota.
3. Folosind o cutie de aerosoli cu fluid de pornire, pulverizați corpul clapetei, garniturile flanșei de admisie și conductele care duc la unitățile acționate cu vid. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorii senzorului de oxigen.
4. Dacă turația motorului se modifică atunci când pulverizați oricare dintre locurile enumerate, aceasta înseamnă că ați găsit un loc liber.