- Vákuová hadica posilňovača bŕzd.
- Palivové vedenia.
- Regulátor tlaku.
- Spätné palivové potrubie, ktoré vychádza z regulátora tlaku.
Ďalšie overenie:
Časté odpájanie a pripájanie káblových konektorov môže mať za následok zlý kontakt. Kontakty ošetrite špeciálnym aerosólom na ošetrenie elektrických kontaktov. Kontaktné jazýčky by sa mali ohýbať len ako posledná možnosť a to by sa malo robiť opatrne.
Ak chcete skontrolovať, či motor nasáva vzduch navyše (často sa to prejavuje pri problémoch s nečinnosťou), urobte nasledovné:
1. Skontrolujte vákuové hadice, či nie sú prasknuté a tesné. Skontrolujte všetky hadice, ktoré sú pripojené k saciemu potrubiu. Patria sem hadice vedúce k posilňovaču bŕzd, regulátoru tlaku paliva a solenoidovému ventilu systému regenerácie paliva.
2. Zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Otvorte kapotu.
3. Pomocou aerosólovej nádoby so štartovacou kvapalinou nastriekajte teleso škrtiacej klapky, tesnenia sacej príruby a potrubia vedúce k podtlakovým jednotkám. Ak to chcete urobiť, odpojte konektory kyslíkového senzora.
4. Ak sa pri striekaní ktoréhokoľvek z uvedených miest zmenia otáčky motora, znamená to, že ste našli uvoľnené miesto.