- Vákuová hadica pre posilňovač bŕzd.
- Palivové vedenia.
- Regulátor tlaku.
- Spätné vedenie paliva, ktoré vychádza z regulátora tlaku.
Ďalšia kontrola:
Pri častom odpájaní a pripájaní káblových konektorov môže dôjsť k zlému kontaktu. Kontakty ošetrite špeciálnym sprejom na elektrické kontakty. Kontaktné jazýčky je možné zložiť len v krajnom prípade, toto by sa malo robiť opatrne.
Ak chcete skontrolovať, či motor nasáva vzduch navyše (to sa často vyskytuje pri problémoch s voľnobehom), urobte nasledovné:
1. Skontrolujte vákuové hadice, či nie sú prasknuté a tesné. Skontrolujte všetky hadice, ktoré sú pripojené k saciemu potrubiu. Patria sem hadice k posilňovaču bŕzd, regulátoru tlaku paliva a solenoidovému ventilu regenerácie paliva.
2. Zahrejte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Otvorte kapotu.
3. Pomocou rozprašovača štartovacej kvapaliny nastriekajte škrtiaci otvor, prírubové tesnenia na vstupných otvoroch a potrubia do jednotky, ktoré sú ovládané pomocou vákua. Za týmto účelom odpojte odpojiteľné spojenia kyslíkových senzorov.
4. Ak sa pri striekaní niektorého z uvedených miest zmenia otáčky motora, znamená to, že ste našli netesné miesto.
Komentáre návštevníkov