Cuprins: Rețea electrică de bord în dezvoltare ↓ Telematica deschide noi posibilități ↓ Nu vă fie frică de electronice! ↓
O mașină are nevoie de energie chiar și atunci când este parcata, darămite când se mișcă. Este nevoie de energie pentru a funcționa motorul și a injecta benzină. Fără energie electrică, toate celelalte, desigur, sistemele necesare nu pot funcționa, inclusiv sistemele automate care vă asigură siguranța și confortul, precum și sistemul de iluminat. Prin urmare, echipamentul electric al mașinii este o chestiune de importanță primordială.
Experții Audi presupun că, în viitor, aproximativ 90% dintre inovațiile legate de mașini vor fi implementate pe baza unei tehnologii cheie – electronica. În mașina viitorului, sistemele inteligente vor face schimb de informații în timp real. Mașina va fi conectată la întreaga lume prin Internet, iar prin numeroși senzori va primi date despre împrejurimile sale, în timp ce, în același timp, conducerea mașinii va rămâne simplă.
Comenzi electrice și electronice la locul de muncă al șoferului A4
Rețea electrică de bord în dezvoltare
Implementarea ideilor inovatoare este graduală, multe dintre ele au fost deja implementate, altele sunt în curs de implementare cu un interval de câteva luni. De exemplu, colecția de diagrame de circuite electrice Audi includea deja câteva diagrame la mijlocul anului 2001 care ar fi valabile abia din 2002.
Noi principii de alimentare cu energie sunt dezvoltate intens. În sistemul de 12 volți al vehiculelor de producție de astăzi, bateria este rezultatul unui compromis. Bateria este concepută atât pentru pornirea motorului, cât și pentru alimentarea consumatorilor. Cu toate acestea, cerințele care trebuie îndeplinite în acest caz sunt parțial contradictorii. La pornirea motorului, bateria trebuie să furnizeze un curent între 300 și 500 de amperi, adică să ofere o putere mai mare, în timp ce diverse dispozitive care includ microprocesoare pot suferi de o scădere a tensiunii.
Rețeaua de bord a viitorului: Bateriile separate asigură pornire fiabilă, stabilă și alimentare neîntreruptă. Modulul de încărcare și izolație previne scăderea tensiunii la pornirea motorului și descărcarea bateriei din cauza consumatorilor. 1 - instalatie de iluminat (rețeaua de bord), 2 - demaror, 3 - unitate de control al motorului (rețeaua de bord), 4 - baterie de pornire, 5 - alți consumatori (de exemplu, controlul unui acoperiș retractabil), 6 - baterie de alimentare, 7 - generator, 8 - modul de încărcare și întrerupere.
Este dificil să creezi o baterie care să îndeplinească aceste două cerințe. În viitoarea rețea de bord, aceste funcții vor fi împărțite între bateriile de pornire și de alimentare. Datorită acestui fapt, va fi asigurată o pornire la rece fiabilă chiar și atunci când bateria de putere este încărcată doar la 30%.
Cu toate acestea, viitoarele rețele de bord ale vehiculelor Audi se vor distinge mai ales prin prezența interfeței multimedia MMI. Această interfață oferă un control confortabil și combină diferite corpuri de control ale sistemelor individuale cu o singură logică. Toate acestea creează condițiile prealabile pentru controlul sistemelor complexe viitoare fără pregătire prelungită a șoferilor.
unitate de control cu interfață multimedia pe consola centrală: Tasta 1 este folosită pentru a selecta direct funcțiile principale, selecția se face cu ajutorul butonului de control rotativ 2. Cele patru colțuri ale afișajului corespund celor patru taste 3, care sunt situate în jurul controlerului. Resetarea se face folosind tasta 4.
Progresele realizate în rețea, precum și un procesor puternic pentru controlul bazat pe meniu, fac posibilă combinarea interfețelor tuturor componentelor într-un singur loc.
Acest concept de telecomandă va funcționa pe principiul amplasării separate spațial a elementelor indicatoare și comenzilor. Pentru cele mai importante meniuri există patru perechi de special alocate (fizic) taste, patru taste programabile vă permit să accesați sub-funcții individuale în funcție de context. Elementul cheie pentru toate funcțiile este comanda principală prin buton rotativ. Panoul de control dintre maneta schimbătorului de viteze și cotiera din mijlocul scaunului oferă șoferului un control convenabil (orb).
Două afișaje color de înaltă rezoluție sunt folosite ca elemente indicator. Unul dintre ele este situat în mijlocul panoului de instrumente combinat, iar al doilea (dimensiune mai mare) - în partea de sus a consolei din mijloc. Ambele afișaje sunt situate în câmpul vizual principal al șoferului.
Datorită importanței mari a controlului temperaturii, a fost ales în mod deliberat un element de control separat pentru controlul aparatului de aer condiționat, dar și acest element a fost creat pe baza aceleiași logică simplă și clară.
Telematica deschide noi posibilități
Sistemul de navigație devine din ce în ce mai flexibil pentru a răspunde nevoilor șoferului. Pe lângă serviciile actuale precum apelul automat de urgență atunci când airbag-ul este declanșat și ghidarea dinamică a rutei folosind sistemul de navigație, introducerea unui serviciu de informare este avută în vedere ca următorul pas în dezvoltarea telematicii. Cu acest serviciu, șoferul poate contacta centrul de service Audi apăsând un buton.
Atunci când planificați o rută, datele de pe mai multe (până la cinci) puncte de informații pot fi salvate în memoria unui dispozitiv special. Odată cu introducerea unei noi generații de dispozitive care utilizează progresele telematice, tehnologiile Internet și standardele corespunzătoare încep să fie utilizate în mașini. Pe baza serviciilor cunoscute astăzi, se creează noi servicii care se bazează pe utilizarea tehnologiilor Internet. Integrarea amplă a telematicii și a electronicii auto promite să ofere profituri mari.
Utilizarea telematicii în vehiculele Audi: Odată cu introducerea unei noi generații de dispozitive care utilizează progresele telematice, tehnologiile Internet și standardele corespunzătoare încep să fie utilizate în mașini. Integrarea amplă a telematicii și a electronicii auto promite să ofere profituri mari.
Nu vă fie frică de electronice!
Adevărat, deocamdată trebuie să te ocupi de piese care au fost instalate în mașină de-a lungul întregii istorii: bateria, demarorul și generatorul. Împreună sunt responsabili pentru pornirea motorului. Atunci când efectuați o sarcină comună, aceste părți depind una de cealaltă. Fără baterie, demarorul nu se rotește, fără demaror, motorul și generatorul nu funcționează, fără generator, bateria nu se reîncarcă.
Curentul este produs în compartimentul motor și condițiile de funcționare nu sunt ideale. Uneori, compartimentul motorului este rece, uneori este cald și adesea nu este doar umed, ci de fapt umed. Prin urmare, sursele curente (baterie și generator) uneori devin o sursă de iritare. Deoarece mulți consumatori de energie electrică se află în locuri neprotejate, defecțiunile acestora apar inevitabil. Având în vedere cele de mai sus, nu este atât de rar să fii nevoit să lucrezi cu echipamente electrice. În ciuda complexității acestui echipament, nu trebuie să vă pierdeți inima dacă nu se întâmplă nimic când apăsați un comutator. Adesea, cauza defectului este un fir prost asigurat sau un contact corodat. Multe defecțiuni pot fi remediate cu mijloace simple chiar dacă nu sunteți electrician profesionist. Desigur, există câteva lucruri pe care trebuie să le știi despre inginerie electrică, așa că îți vom explica câteva concepte și îți vom oferi câteva recomandări relevante.
[Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online audimanual.ru]