Elektrický systém automobilu — všeobecné informácie (Audi A4 B6)

Auto potrebuje energiu aj keď je zaparkované, nieto keď sa pohybuje. Energia je potrebná na chod motora a vstrekovanie benzínu. Bez elektrickej energie nemôžu fungovať všetky ostatné, samozrejme, potrebné systémy, vrátane automatických systémov, ktoré zaisťujú vašu bezpečnosť a pohodlie, ako aj systému osvetlenia. Preto je elektrická výbava auta prvoradá.

Odborníci Audi predpokladajú, že v budúcnosti bude asi 90 percent inovácií súvisiacich s automobilmi implementovaných na základe kľúčovej technológie – elektroniky. V automobile budúcnosti si budú inteligentné systémy vymieňať informácie v reálnom čase. Auto bude cez internet prepojené s celým svetom a cez početné senzory bude dostávať dáta o svojom okolí, pričom riadenie auta zostane jednoduché.

Palubná elektrická sieť vo vývoji

Implementácia inovatívnych nápadov je postupná, mnohé z nich sú už zrealizované, ďalšie sa realizujú s odstupom niekoľkých mesiacov. Napríklad zbierka schém elektrických obvodov Audi už v polovici roku 2001 obsahovala niektoré schémy, ktoré by boli platné až od roku 2002.



Intenzívne sa vyvíjajú nové princípy napájania. V 12-voltovom systéme súčasných sériových vozidiel je batéria výsledkom kompromisu. Batéria je určená na štartovanie motora aj na napájanie spotrebičov. Požiadavky, ktoré musia byť v tomto prípade splnené, sú však čiastočne protichodné. Pri štartovaní motora musí batéria dodávať prúd medzi 300 a 500 ampérmi, to znamená poskytovať väčší výkon, zatiaľ čo rôzne zariadenia, ktoré obsahujú mikroprocesory, môžu trpieť poklesom napätia.



Je ťažké vytvoriť batériu, ktorá by spĺňala tieto dve požiadavky. V budúcej palubnej sieti budú tieto funkcie rozdelené medzi štartovacie a napájacie batérie. Vďaka tomu bude zabezpečený spoľahlivý studený štart aj pri nabití batérie len na 30 %.



Budúce palubné siete vozidiel Audi sa však budú odlišovať predovšetkým prítomnosťou multimediálneho rozhrania MMI. Toto rozhranie poskytuje komfortné ovládanie a spája rôzne riadiace orgány jednotlivých systémov do jednej logiky. To všetko vytvára predpoklady pre riadenie budúcich zložitých systémov bez zdĺhavého predbežného školenia vodičov.



Pokroky, ktoré boli dosiahnuté v sieťovaní, ako aj výkonný procesor pre ovládanie riadené menu, umožňujú kombinovať rozhrania všetkých komponentov na jednom mieste.

Tento koncept diaľkového ovládania bude fungovať na princípe priestorovo oddeleného umiestnenia indikačných prvkov a ovládacích prvkov. Pre najdôležitejšie menu sú k dispozícii štyri páry špeciálne priradených (fyzické) kláves, štyri programovateľné klávesy umožňujú prístup k jednotlivým podfunkciám v závislosti od kontextu. Kľúčovým prvkom pre všetky funkcie je hlavné otočné tlačidlové ovládanie. Ovládací panel medzi radiacou pákou a lakťovou opierkou v strede sedadla poskytuje vodičovi pohodlné (slepé) ovládanie.



Ako indikačné prvky sa používajú dva farebné displeje s vysokým rozlíšením. Jeden z nich je umiestnený v strede združeného prístrojového panelu a druhý (väčšia veľkosť) - v hornej časti stredovej konzoly. Oba displeje sú umiestnené v primárnom zornom poli vodiča.

Vzhľadom na veľký význam regulácie teploty bol zámerne zvolený samostatný ovládací prvok na ovládanie klimatizácie, no aj tento prvok vznikol na základe rovnako jednoduchej a jasnej logiky.

Telematika otvára nové možnosti

Navigačný systém je čoraz flexibilnejší, aby vyhovoval potrebám vodiča. Okrem súčasných služieb, ako je automatické núdzové volanie pri aktivácii airbagu a dynamické navádzanie trasy pomocou navigačného systému, sa ako ďalší krok vo vývoji telematiky počíta so zavedením informačnej služby. Pomocou tejto služby môže vodič stlačením tlačidla kontaktovať servisné stredisko Audi.

Pri plánovaní trasy je možné do pamäte špeciálneho zariadenia uložiť údaje o niekoľkých (až piatich) informačných bodoch. So zavedením novej generácie zariadení, ktoré využívajú telematický pokrok, sa v automobiloch začínajú používať internetové technológie a zodpovedajúce štandardy. Na základe dnes známych služieb vznikajú nové služby, ktoré sú založené na využívaní internetových technológií. Ďalekosiahle integrácia telematiky a automobilovej elektroniky sľubuje veľké výnosy.

Nebojte sa elektroniky!

Je pravda, že teraz sa musíte zaoberať časťami, ktoré boli namontované v aute počas celej jeho histórie: batéria, štartér a generátor. Spoločne sú zodpovedné za štartovanie motora. Pri vykonávaní spoločnej úlohy sú tieto časti na sebe závislé. Bez batérie sa štartér neotáča, bez štartéra nefunguje motor a generátor, bez generátora sa batéria nedobíja.

Prúd vzniká v motorovom priestore a prevádzkové podmienky nie sú ideálne. Niekedy je motorový priestor studený, niekedy horúci a často je nielen vlhko, ale skutočne vlhko. Preto aktuálne zdroje (batérie a generátora) sa niekedy stávajú zdrojom podráždenia. Keďže veľa spotrebiteľov elektriny sa nachádza na nechránených miestach, nevyhnutne dochádza k ich poruchám. Vzhľadom na vyššie uvedené nie je také zriedkavé, že musíte pracovať s elektrickým zariadením. Napriek zložitosti tohto vybavenia by človek nemal klesať na duchu, ak sa po stlačení vypínača nič nestane. Príčinou poruchy je často zle zaistený drôt alebo skorodovaný kontakt. Mnoho porúch sa dá odstrániť jednoduchými prostriedkami, aj keď nie ste profesionálny elektrikár. Prirodzene, existuje niekoľko vecí, ktoré potrebujete vedieť o elektrotechnike, preto vám vysvetlíme niektoré pojmy a dáme vám niekoľko relevantných odporúčaní.

[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: AudiManual]