Автомобилна електрическа система — обща информация (Audi A4 B6)

Колата се нуждае от мощност дори когато е паркирана, камо ли когато се движи. Енергията е необходима за работа на двигателя и впръскване на бензин. Без електрическа енергия не могат да работят всички други, разбира се, необходими системи, включително автоматичните системи, които гарантират вашата безопасност и комфорт, както и системата за осветление. Затова електрическото оборудване на автомобила е въпрос от първостепенна важност.

Експертите на Audi предполагат, че в бъдеще около 90 процента от иновациите, свързани с автомобилите, ще бъдат реализирани на базата на ключова технология – електрониката. В автомобила на бъдещето интелигентните системи ще обменят информация в реално време. Автомобилът ще бъде свързан с целия свят чрез интернет и чрез множество сензори ще получава данни за заобикалящата го среда, като в същото време управлението на колата ще остане лесно.

Бордова електрическа мрежа в процес на разработка

Внедряването на иновативни идеи е постепенно, много от тях вече са реализирани, други се изпълняват с интервал от няколко месеца. Например колекцията от диаграми на електрически вериги на Audi вече включваше някои диаграми в средата на 2001 г., които ще бъдат валидни едва от 2002 г.



Интензивно се разработват нови принципи на захранване. В 12-волтовата система на днешните производствени превозни средства батерията е резултат от компромис. Батерията е предназначена както за стартиране на двигателя, така и за захранване на консуматори. Изискванията, които трябва да бъдат изпълнени в този случай обаче са частично противоречиви. При стартиране на двигателя батерията трябва да доставя ток между 300 и 500 ампера, тоест да осигурява по-голяма мощност, докато различни устройства, които включват микропроцесори, могат да страдат от намаляване на напрежението.



Трудно е да се създаде батерия, която да отговаря на тези две изисквания. В бъдещата бордова мрежа тези функции ще бъдат разделени между стартовата и захранващата батерия. Благодарение на това ще бъде осигурен надежден студен старт, дори когато захранващата батерия е само 30% заредена.



Но бъдещите бордови мрежи на автомобилите на Audi ще се отличават преди всичко с наличието на мултимедиен интерфейс MMI. Този интерфейс осигурява удобно управление и комбинира различни органи за управление на отделни системи с една логика. Всичко това създава предпоставки за управление на бъдещи сложни системи без продължителна предварителна подготовка на водача.



Напредъкът, който е постигнат в мрежовите мрежи, както и мощният процесор за управление чрез менюта, правят възможно комбинирането на интерфейсите на всички компоненти на едно място.

Тази концепция за дистанционно управление ще работи на принципа на пространствено разделено разположение на индикаторните елементи и контролите. За най-важните менюта има четири двойки специално разпределени (физически) клавиши, четири програмируеми клавиша ви позволяват достъп до отделни подфункции в зависимост от контекста. Ключовият елемент за всички функции е главният въртящ се бутон за управление. Контролният панел между скоростния лост и подлакътника в средата на седалката осигурява на водача удобно (сляпо) управление.



Като индикаторни елементи се използват два цветни дисплея с висока разделителна способност. Единият от тях е разположен в средата на комбинираното арматурно табло, а вторият (по-голям размер) - в горната част на средната конзола. И двата дисплея са разположени в основното зрително поле на водача.

Поради голямото значение на контрола на температурата, умишлено е избран отделен контролен елемент за управление на климатика, но и този елемент е създаден на базата на същата проста и ясна логика.

Телематиката отваря нови възможности

Навигационната система става все по-гъвкава, за да отговори на нуждите на водача. В допълнение към настоящите услуги като автоматично спешно повикване при отваряне на въздушната възглавница и динамично насочване по маршрута с помощта на навигационната система, въвеждането на информационна услуга се предвижда като следваща стъпка в развитието на телематиката. С тази услуга водачът може да се свърже със сервизния център на Audi чрез натискане на бутон.

При планиране на маршрут данните за няколко (до пет) информационни точки могат да бъдат записани в паметта на специално устройство. С въвеждането на ново поколение устройства, които използват напредъка на телематиката, интернет технологиите и съответните стандарти започват да се използват в автомобилите. Въз основа на познатите днес услуги се създават нови услуги, които се основават на използването на интернет технологии. Широкообхватната интеграция на телематиката и автомобилната електроника обещава голяма печалба.

Не се страхувайте от електрониката!

Вярно е, че засега трябва да се справите с части, които са били монтирани в автомобила през цялата му история: акумулатор, стартер и генератор. Заедно те отговарят за стартирането на двигателя. При изпълнение на съвместна задача тези части зависят една от друга. Без акумулатор стартерът не се върти, без стартер двигателят и генераторът не работят, без генератор акумулаторът не се зарежда.

Токът се произвежда в двигателното отделение и условията на работа не са идеални. Понякога двигателното отделение е студено, понякога е горещо, а често е не само влажно, но и влажно. Следователно текущи източници (батерия и генератор) понякога стават източник на раздразнение. Тъй като много консуматори на електроенергия се намират на незащитени места, неизбежно възникват неизправности при тях. С оглед на горното не е толкова рядко да се налага да работите с електрическо оборудване. Въпреки сложността на това оборудване, човек не трябва да губи сърце, ако нищо не се случи, когато натиснете превключвател. Често причината за дефекта е недобре закрепен проводник или корозирал контакт. Много неизправности могат да бъдат отстранени с прости средства, дори ако не сте професионален електротехник. Естествено, има някои неща, които трябва да знаете за електротехниката, така че ние ще ви обясним някои концепции и ще ви дадем някои подходящи препоръки.