Sadržaj: Ugrađena električna mreža u razvoju ↓ Telematika otvara nove mogućnosti ↓ Ne bojte se elektronike! ↓
Automobil treba snagu čak i kada je parkiran, a kamoli kada se kreće. Za rad motora i ubrizgavanje benzina potrebna je energija. Bez električne energije ne mogu funkcionirati ni svi drugi, naravno, potrebni sustavi, pa ni automatika koja osigurava vašu sigurnost i udobnost, kao ni sustav rasvjete. Stoga je električna oprema automobila stvar od primarne važnosti.
Audijevi stručnjaci pretpostavljaju da će se u budućnosti oko 90 posto inovacija vezanih uz automobile implementirati na temelju ključne tehnologije – elektronike. U automobilu budućnosti inteligentni sustavi razmjenjivat će informacije u stvarnom vremenu. Automobil će putem interneta biti povezan s cijelim svijetom, a putem brojnih senzora dobivat će podatke o svojoj okolini, a pritom će upravljanje automobilom ostati jednostavno.
Električne i elektroničke komande na radnom mjestu vozača A4
Ugrađena električna mreža u razvoju
Provedba inovativnih ideja je postupna, mnoge od njih su već implementirane, druge se provode s razmakom od nekoliko mjeseci. Na primjer, kolekcija dijagrama električnog kruga Audi već je sredinom 2001. uključivala neke dijagrame koji će vrijediti tek od 2002.
Intenzivno se razvijaju novi principi napajanja. U 12-voltnom sustavu današnjih serijskih vozila baterija je rezultat kompromisa. Akumulator je namijenjen kako za pokretanje motora tako i za napajanje potrošača. Međutim, zahtjevi koji moraju biti ispunjeni u ovom slučaju su djelomično kontradiktorni. Prilikom pokretanja motora baterija mora davati struju između 300 i 500 ampera, odnosno davati veću snagu, dok raznim uređajima koji uključuju mikroprocesore može pasti napon.
Ugrađena mreža budućnosti: Zasebne baterije osiguravaju pouzdano, stabilno pokretanje i neprekidno napajanje. Modul za punjenje i izolaciju sprječava pad napona pri pokretanju motora i pražnjenje akumulatora zbog potrošača. 1 - rasvjetna instalacija (on-board mreža), 2 - starter, 3 - upravljačka jedinica motora (on-board mreža), 4 - startna baterija, 5 - ostali potrošači (na primjer, upravljanje pomičnim krovom), 6 - baterija za napajanje, 7 - generator, 8 - modul za punjenje i prekidanje.
Teško je stvoriti bateriju koja ispunjava ova dva zahtjeva. U budućoj on-board mreži, te će funkcije biti podijeljene između startnih i opskrbnih baterija. Zahvaljujući tome, pouzdano hladno pokretanje bit će osigurano čak i kada je baterija napunjena samo 30%.
Međutim, buduće on-board mreže Audi vozila će se prije svega razlikovati po prisutnosti multimedijskog sučelja MMI. Ovo sučelje omogućuje udobno upravljanje, a objedinjuje različita upravljačka tijela pojedinih sustava jednom logikom. Sve to stvara preduvjete za upravljanje budućim složenim sustavima bez dugotrajne prethodne obuke vozača.
upravljačka jedinica s multimedijskim sučeljem na središnjoj konzoli: Tipka 1 koristi se za izravan odabir glavnih funkcija, odabir se vrši pomoću regulatora s rotirajućim gumbima 2. Četiri kuta zaslona odgovaraju četirima tipkama 3, koje se nalaze oko kontrolera. Resetiranje se izvodi tipkom 4.
Napredak koji je postignut u umrežavanju, kao i snažan procesor za upravljanje pomoću izbornika, omogućuju kombiniranje sučelja svih komponenti na jednom mjestu.
Ovaj koncept daljinskog upravljanja radit će na principu prostorno odvojenog postavljanja indikatorskih elemenata i komandi. Za najvažnije izbornike postoje četiri para posebno dodijeljenih (fizički) tipke, četiri programabilne tipke omogućuju vam pristup pojedinačnim podfunkcijama ovisno o kontekstu. Ključni element za sve funkcije je glavna kontrola s rotirajućim gumbom. Upravljačka ploča između ručice mjenjača i naslona za ruke u sredini sjedala vozaču pruža praktičnu (slijepu) kontrolu.
Kao indikatorski elementi koriste se dva zaslona u boji visoke rezolucije. Jedan od njih nalazi se u sredini kombinirane ploče s instrumentima, a drugi (veće veličine) - na vrhu srednje konzole. Oba zaslona nalaze se u primarnom vidnom polju vozača.
Zbog velike važnosti kontrole temperature, namjerno je odabran poseban upravljački element za upravljanje klima uređajem, ali je i ovaj element kreiran po istoj jednostavnoj i jasnoj logici.
Telematika otvara nove mogućnosti
Navigacijski sustav postaje sve fleksibilniji kako bi zadovoljio potrebe vozača. Uz aktualne usluge poput automatskog hitnog poziva pri aktiviranju zračnog jastuka i dinamičkog navođenja putem navigacijskog sustava, uvođenje informacijske usluge predviđeno je kao sljedeći korak u razvoju telematike. Uz ovu uslugu, vozač može kontaktirati Audi servisni centar pritiskom na tipku.
Prilikom planiranja rute podaci o nekoliko (do pet) informacijskih točaka mogu se pohraniti u memoriju posebnog uređaja. Uvođenjem nove generacije uređaja koji koriste telematička dostignuća, internetske tehnologije i pripadajući standardi počinju se koristiti u automobilima. Na temelju danas poznatih usluga nastaju nove usluge koje se temelje na korištenju internetskih tehnologija. Dalekosežna integracija telematike i automobilske elektronike obećava veliku dobit.
Korištenje telematike u vozilima Audi: Uvođenjem nove generacije uređaja koji koriste telematička dostignuća, internetske tehnologije i pripadajući standardi počinju se koristiti u automobilima. Dalekosežna integracija telematike i automobilske elektronike obećava veliku dobit.
Ne bojte se elektronike!
Istina, za sada se morate pozabaviti dijelovima koji su u automobil ugrađivani tijekom cijele njegove povijesti: akumulatorom, starterom i generatorom. Zajedno su odgovorni za pokretanje motora. Pri obavljanju zajedničkog zadatka ovi dijelovi ovise jedan o drugome. Bez akumulatora, starter se ne okreće, bez startera, motor i generator ne rade, bez generatora, akumulator se ne puni.
Struja se proizvodi u motornom prostoru i radni uvjeti nisu idealni. Ponekad je motorni prostor hladan, ponekad vruć, a često je ne samo vlažan, već i vlažan. Stoga trenutni izvori (akumulator i generator) ponekad postati izvor iritacije. Budući da se mnogi potrošači električne energije nalaze na nezaštićenim mjestima, neminovno dolazi do njihovih kvarova. S obzirom na navedeno, nije tako rijetko raditi s električnom opremom. Unatoč složenosti ove opreme, ne treba klonuti duhom ako se ništa ne dogodi kada pritisnete prekidač. Često je uzrok kvara loše pričvršćena žica ili korodirani kontakt. Mnogi se kvarovi mogu popraviti jednostavnim sredstvima čak i ako niste profesionalni električar. Naravno, postoje neke stvari koje trebate znati o elektrotehnici, pa ćemo vam objasniti neke pojmove i dati neke relevantne preporuke.