- Radi li sat na kombiniranom instrumentu?
- Kada je paljenje uključeno, indikator napunjenosti baterije i indikator niskog tlaka ulja trebali bi svijetliti. Osim toga, trebala bi svijetliti kontrolna svjetla temperature rashladne tekućine, katalizatora, zračnog jastuka, kočionog sustava i ručne kočnice (sa zategnutom polugom). Indikatorska svjetla sljedećih sustava također bi trebala biti upaljena: protuprovalni alarm, sustav protiv blokiranja kotača i sustav upravljanja.
- Uključite svjetla upozorenja, odmrzivač stražnjeg stakla, prednja i stražnja svjetla za maglu. Reagiraju li odgovarajući indikatori na prebacivanje?
- Je li upaljeno dok je uključeno svjetlo osvjetljenje instrumenata i prekidača, kao i kratka i duga svjetla? Radi li se zujalica upozorenja o tome da ne isključuje svjetlo i (ili) radio?
- Pritisnite lijevu polugu na prekidaču na stupu upravljača. Pali li se pokazivač smjera i dugo svjetlo? Radi li svjetlosni signal?
- Pritisnite desnu polugu na prekidaču na stupu upravljača. Rade li brisači i perač vjetrobranskog stakla?
- Radi li zvučni signal?
- Pokrenite motor. U ovom trenutku, indikator napunjenosti akumulatora i indikator niskog tlaka ulja trebali bi se ugasiti.
- Tijekom vožnje provjerite rad brzinomjera.
Uređaji ne rade
Indikator niskog tlaka ulja se ne pali (nakon pokretanja motora): Uključite paljenje, skinite žicu sa osjetnika tlaka ulja i dodirnite je do golog metala. Ako indikator zasvijetli nakon toga, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti. Ako se indikator i dalje ne pali, žica za napajanje, tiskani vodič na kombiniranoj ploči s instrumentima ili indikatorska lampica su neispravni.
Mjerač goriva ne radi: Kvar samog mjerača ili senzora u spremniku goriva (plovak se zaglavio). Možda nema napajanja. U električnom dijelu mjerača goriva, otklanjanje kvarova može se provesti unutar ograničenih granica. Uklonite poklopac senzora i provjerite ispravnost žica koje idu do utikača i samog senzora.
Indikatorsko svjetlo pregrijavanja rashladnog sredstva se ne pali: Senzor za ovo indikatorsko svjetlo je senzor dvostrukog djelovanja: jedan par kontakata spojen je na sustav upravljanja motorom, a drugi na kombinirani instrument. Senzor se nalazi u liniji rashladnog sustava iza glave cilindra. Izmjerite otpor senzora multimetrom prema uputama danim u poglavlju "Rashladni sustav".