- Czy zegar na instrumencie zespolonym działa?
- Po włączeniu zapłonu powinny zapalić się kontrolki poziomu naładowania akumulatora i niskiego ciśnienia oleju. Dodatkowo powinny zapalić się kontrolki temperatury płynu chłodzącego, katalizatora, poduszki powietrznej, układu hamulcowego i hamulca ręcznego (z dokręconą dźwignią). Powinny się również zapalić kontrolki następujących układów: alarmu antykradzieżowego, układu zapobiegającego blokowaniu kół i układu kierowniczego.
- Włącz światła awaryjne, ogrzewanie tylnej szyby, przednie i tylne światła przeciwmgielne. Czy odpowiednie wskaźniki reagują na przełączanie?
- Czy świeci się przy włączonym świetle podświetlenie zegarów i przełączników, a także światła mijania i światła drogowe? Działa czy brzęczyk ostrzegający o tym, że nie wyłączone światła i (lub) radio?
- Naciśnij lewą dźwignię przełącznika kolumny kierowniczej. Czy kontrolka kierunkowskazów i świateł drogowych świeci się? Czy sygnał świetlny działa?
- Naciśnij prawą dźwignię przełącznika kolumny kierowniczej. Czy wycieraczki i spryskiwacze działają?
- Czy sygnał dźwiękowy działa?
- Uruchom silnik. W tym momencie kontrolka poziomu naładowania akumulatora i kontrolka niskiego ciśnienia oleju powinny zgasnąć.
- Podczas jazdy należy sprawdzić działanie prędkościomierza.
Urządzenia nie działają
Wskaźnik niskiego ciśnienia oleju nie włącza się (po uruchomieniu silnika):Włącz zapłon, odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i dotknij nim gołego metalu. Jeżeli po tym kontrolka zaświeci się ponownie, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli kontrolka nadal się nie zapala, uszkodzony jest przewód zasilający, przewód drukowany w desce rozdzielczej lub lampka kontrolna.
Wskaźnik paliwa nie działa: Wadliwe działanie samego wskaźnika lub czujnika w zbiorniku paliwa (pływak jest zablokowany). Może nie być zasilania. W przypadku części elektrycznej wskaźnika poziomu paliwa rozwiązywanie problemów może odbywać się w ograniczonym zakresie. Zdejmij osłonę czujnika i sprawdź integralność przewodów prowadzących do wtyczki i samego czujnika.
Kontrolka przegrzania płynu chłodzącego nie zapala się: Czujnik tej kontrolki jest czujnikiem dwufunkcyjnym: jedna para styków jest podłączona do układu sterowania silnikiem, a druga do zestawu wskaźników. Czujnik znajduje się w układzie chłodzenia za głowicą cylindra. Zmierz rezystancję czujnika za pomocą multimetru zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Układ chłodzenia".