Informații generale
Sistemul electric al motorului constă în principal din sistemul de încărcare a bateriei și sistemul de pornire a motorului. Deoarece aceste sisteme sunt legate de motor, ele sunt considerate separat de alte sisteme și dispozitive electrice (instrumentele, iluminatul etc. sunt considerate în capitolul 12). Sistemul de aprindere al motoarelor pe benzină este descris în partea B, iar partea C descrie sistemul de încălzire a bujiilor incandescente.
Sistemul electric al vehiculului este de 12 volți, cu o bornă negativă legată la pământ (pe corp).
Mașinile sunt echipate cu baterii de tip fără întreținere (închise) și cu întreținere redusă, încărcate de la un generator de curent alternativ cu redresor și regulator de tensiune încorporate, antrenate de o curea de la scripetele arborelui cotit.
Starter - cu cuplare preliminară și releu solenoid încorporat. Când motorul pornește, releul solenoid cuplează angrenajul ambreiajului de rulare cu roata dințată a volantului înainte ca motorul să primească putere pentru a se roti. După pornirea motorului, ambreiajul de rulare împiedică axul demarorului să se rotească cu volanul până când treptele de viteză sunt decuplate.
Măsuri de precauție
Când lucrați cu sistemele electrice ale unei mașini, este necesară o atenție și o atenție deosebită pentru a evita deteriorarea elementelor semiconductoare ale sistemului (diode si tranzistoare) și evitați riscul de electrocutare. Pe lângă avertismentele din secțiune "Atenție mai întâi!" la începutul acestui manual, vă rugăm să citiți următoarele înainte de a începe să lucrați la sistem. Scoateți întotdeauna inelele, ceasurile, brățările etc. când lucrați la un sistem electric.
Chiar și atunci când bateria este deconectată, electricitatea statică se poate acumula în celule, ceea ce poate provoca șocuri electrice sau arsuri dacă este manipulată cu neglijență.
Nu confundați bornele (polii) bateriei. Componentele precum generatorul, unitățile electronice de control și altele care conțin componente semiconductoare pot fi deteriorate iremediabil.
Nu deconectați niciodată bateria, alternatorul, cablurile electrice sau comenzile în timp ce motorul este pornit.
Nu permiteți motorului să pornească generatorul cu cablurile electrice deconectate.
Nu testați niciodată funcționarea generatorului prin scurtcircuitarea terminalului său de ieșire la cadru.
Înainte de a începe orice lucru care implică deconectarea componentelor sistemului electric, deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă porniți motorul de la o baterie externă folosind fire de brichetă, conectați-le așa cum este indicat în secțiune "Pornirea motorului de la o baterie auxiliară" (plus cu plus, minus cu minus). Acest lucru este valabil și pentru conectarea încărcătorului.
Înainte de a utiliza aparatul de sudor electric, deconectați bateria. generator și unitate de comandă pentru a le proteja de deteriorare.
Avertisment: Radioul, instalat ca echipament standard, este echipat cu un cod secret pentru a descuraja hotii. Dacă deconectați sursa de alimentare de la radio, sistemul de securitate va fi activat. Chiar dacă alimentarea este furnizată imediat, radioul nu va funcționa până când nu este introdus un cod special. Prin urmare, dacă nu cunoașteți codul, nu deconectați curentul de la radio, nu îl scoateți din mașină și nu deconectați cablul negativ de la baterie.
(Textul original al materialului poate fi găsit pe site: AudiManual.ru)