Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Óvintézkedések ↓
Általános információk
A motor elektromos rendszere főként az akkumulátortöltő rendszerből és a motorindító rendszerből áll. Mivel ezek a rendszerek a motorhoz kapcsolódnak, a többi elektromos rendszertől és berendezéstől (műszerek, világítás stb 12. fejezet). A benzinmotorok gyújtásrendszerét a B rész, a C rész pedig az izzítógyertya fűtési rendszerét írja le.
A jármű elektromos rendszere 12 voltos, földelt negatív kivezetéssel (a testen).
Az autók karbantartást nem igénylő (zárt) és alacsony karbantartást igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve, amelyeket egy beépített egyenirányítóval és feszültségszabályozóval ellátott váltakozó áramú generátorról töltenek fel, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról hajtanak meg.
Indító - előzetes bekapcsolással és beépített mágnesszelep relével. Amikor a motor beindul, a mágnesszelep relé összekapcsolja a futó tengelykapcsoló fogaskerekét a lendkerék gyűrűs fogaskerekével, mielőtt a motor erőt kapna a forgáshoz. A motor beindulása után az átfutó tengelykapcsoló megakadályozza, hogy az indítótengely a lendkerékkel együtt forogjon mindaddig, amíg a fogaskerekek ki nem kapcsolnak.
Óvintézkedések
Az autó elektromos rendszereivel végzett munka során különös gondossággal és odafigyeléssel kell elkerülni a rendszer félvezető elemeinek károsodását (diódák és tranzisztorok) és elkerülje az áramütés veszélyét. szakaszban szereplő figyelmeztetéseken kívül "Előbb óvatosság!" ennek a kézikönyvnek az elején, kérjük, olvassa el az alábbiakat, mielőtt elkezdene dolgozni a rendszeren. Mindig távolítsa el a gyűrűket, órákat, karkötőket stb., amikor elektromos rendszeren dolgozik.
Még akkor is, ha az akkumulátort leválasztják, statikus elektromosság halmozódhat fel a cellákban, ami gondatlan kezelés esetén áramütést vagy égési sérüléseket okozhat.
Ne keverje össze az akkumulátor kivezetéseit (pólusait). Az olyan alkatrészek, mint a generátor, az elektronikus vezérlőegységek és más, félvezető alkatrészeket tartalmazó alkatrészek helyrehozhatatlanul megsérülhetnek.
Soha ne kösse le az akkumulátort, a generátort, az elektromos vezetékeket vagy a kezelőszerveket, amíg a motor jár.
Ne engedje, hogy a motor megforgatja a generátort, ha az elektromos vezetékek le vannak választva.
Soha ne tesztelje a generátor működését úgy, hogy rövidre zárja a kimeneti csatlakozóját a kerettel.
Minden olyan munka megkezdése előtt, amely az elektromos rendszer alkatrészeinek leválasztásával jár, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha a motort külső akkumulátorról indítja be szivargyújtó vezetékekkel, csatlakoztassa azokat a fejezetben leírtak szerint "A motor indítása segédakkumulátorról" (plusz plusz, mínusz mínusz). Ez vonatkozik a töltő csatlakoztatására is.
Az elektromos hegesztőgép használata előtt húzza ki az akkumulátort. generátort és vezérlőegységet, hogy megóvja őket a sérülésektől.
Figyelmeztetés: Az alapfelszereltségként beszerelt rádió titkos kóddal van felszerelve a tolvajok elrettentésére. Ha leválasztja az áramforrást a rádióról, a biztonsági rendszer aktiválódik. Még ha azonnali áramellátás is történik, a rádió nem fog működni egy speciális kód beírásáig. Ezért ha nem ismeri a kódot, ne húzza ki a tápellátást a rádióból, ne vegye ki az autóból és ne húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
(Az eredeti cikk elérhető az online forráson AUDIMANUAL)