Általános információ
A motor elektromos rendszere főként az akkumulátor töltésére és a motor indítására szolgáló rendszerből áll. Mivel ezek a rendszerek a motorhoz kapcsolódnak, a többi elektromos rendszertől és készüléktől külön kell tekinteni (készülékek, világítás stb. figyelembe vették 12. fejezet). A benzinmotorok gyújtásrendszerét a B, a C részben az izzítógyertya fűtési rendszerét ismertetjük.
A jármű elektromos rendszere - 12 voltos, földelt mínusz (a testen).
Az autók karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve (zárva) és alacsony karbantartást igénylő típusok, beépített egyenirányítóval és feszültségszabályozóval ellátott generátorról töltődnek, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról hajtott szíj hajt meg.
Indító - előkapcsolóval és beépített visszahúzó relével. A motor beindításakor az övvisszahúzó a szabadonfutó fogaskerekét a lendkerék gyűrűs fogaskerekébe kapcsolja, mielőtt a motor forogni kezd. A motor beindulása után a szabadonfutó megakadályozza, hogy a lendkerék elfordítsa az indítótengelyt, amíg a fogaskerekek ki nem kapcsolnak.
Elővigyázatossági intézkedések
Az autó elektromos rendszereivel végzett munka során fokozott figyelem és körültekintés szükséges, hogy ne sérüljenek meg a rendszer félvezető elemei (diódák és tranzisztorok) és elkerülje az áramütés veszélyét. szakaszban szereplő figyelmeztetéseken kívül "Vigyázat mindenekelőtt!" a kézikönyv elején olvassa el a következőket, mielőtt a rendszeren dolgozna. Mindig távolítsa el a gyűrűket, órákat, karkötőket stb., amikor az elektromos rendszeren dolgozik.
Még az akkumulátor leválasztásakor is felhalmozódhat a statikus elektromosság a cellákban, ami, ha nem gondosan kezeli, áramütést vagy égési sérülést okozhat.
Ne keverje össze a terminálokat (pólusok) akkumulátor. Az olyan alkatrészek, mint a generátor, az elektronikus vezérlőegységek és más, félvezető alkatrészeket tartalmazó alkatrészek helyrehozhatatlanul megsérülhetnek.
Soha ne csatlakoztassa le az akkumulátort, a generátort, az elektromos vezetékeket vagy a vezérlőket, amíg a motor jár.
Ne hagyja, hogy a motor úgy működtesse a generátort, hogy az elektromos vezetékek le vannak kötve.
Soha ne tesztelje a generátor működését a kimeneti terminál testzárlatával.
Az elektromos rendszer elemeinek leválasztásával kapcsolatos bármilyen munka megkezdése előtt válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha a motort külső akkumulátorról indítja be szivargyújtó vezetékekkel, csatlakoztassa azokat a fejezetben leírtak szerint "Segéd akkumulátor indítás" (plusz plusz, mínusz mínusz). Ez vonatkozik a töltő csatlakoztatására is.
Az elektromos hegesztés használata előtt válassza le az akkumulátort. generátor és BEU, hogy megóvja őket a sérülésektől.
Figyelmeztetés: Az alapfelszereltséghez tartozó rádió titkos kóddal van felszerelve a tolvajok elrettentésére. Ha leválasztja az áramforrást a rádióról, a biztonsági rendszer aktiválódik. A rádió még akkor sem fog működni, ha a készüléket azonnal bekapcsolják, amíg be nem írják a speciális kódot. Ezért, ha nem ismeri a kódot, ne kapcsolja ki a rádiót, ne vegye ki az autóból, és ne húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Látogatói megjegyzések