Cuprins: Frane pe roata fata ↓ Frâne cu tambur pe roata din spate ↓ Frâne cu disc spate ↓ Acționare cu frână ↓ Servoare de frână ↓ Frână de parcare ↓ Lichid de frână ↓ Sistem de frânare antiblocare (ABS) ↓ Date pentru verificarea presiunii… ↓
Sistemul de frânare de serviciu este acţionat hidraulic şi constă din două circuite independente pentru frânarea diagonală a roţilor din faţă şi din spate (stânga faţă - dreapta spate, dreapta faţă - stânga spate).
Dacă unul dintre circuitele sistemului de frânare de lucru eșuează, eficiența de frânare a roților din față și din spate este redusă la jumătate.
Acționarea hidraulică include un amplificator de vid (la mașinile cu motoare cu 4 cilindri) sau servodirecție (la mașinile cu motoare cu 5 cilindri) și regulatorul de presiune a frânei din spate.
Frâna de parcare mecanică cu acționare prin cablu acționează asupra roților din spate.
La mașinile cu motoare cu 4 cilindri, frânele de serviciu față sunt frâne cu disc, iar cele din spate sunt frâne cu tambur. La vehiculele cu motoare cu 5 cilindri, frânele de serviciu față și spate sunt frâne cu disc.
Frane pe roata fata
Frane fata marca Girling sau ATE cu solid (la mașinile cu motoare cu 4 cilindri) sau ventilate (la mașinile cu motoare cu 5 cilindri) discuri cu etriere plutitoare, cu un singur piston.
Caracteristicile discurilor de frână ale roților din față
Placute de frana
Grosimea căptușelii de frecare, excluzând suportul, mm: 14.
Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este uzată), mm: 2.
Marca și tipul plăcuțelor de frână:
- frâne cu disc solide Textar: T 461 sau Pagid 511 FF;
- mecanisme de frânare cu discuri ventilate: Textar T 526 sau Juried 526.
Frâne cu tambur pe roata din spate
Frânele roților din spate sunt de tip tambur, cu reglare automată a spațiului dintre plăcuțe și tambur.
Din iulie 1987, varianta mecanismului de frână a roții din față cu etrier cu dublu piston a fost echipată cu plăcuțe de frână cu arc de reținere. Noul model de plăcuțe poate fi utilizat pe toate vehiculele cu etriere de frână cu dublu piston.
Diametrul tamburului, mm: 230.
Diametrul maxim admis al tamburului, mm: 231.
Denivelare axială a suprafeței de lucru a tamburului, nu mai mult de, mm: 0,20.
Ovalitatea maximă admisă a tamburului, nu mai mult de, mm: 0,10.
Grosimea căptușelii de frecare, mm: 5,25.
Grosimea minimă a suprapunerii (când este uzată), mm: 2,50.
Marca și tipul de garnituri de frecare: Textar T 062.
Diametrul pistonului cilindrului roții, mm: 17,46.
Din ianuarie 1988 au fost montate tamburi de frână cu 6 mm mai înalți decât precedentele.
Frâne cu disc spate
Frânele spate sunt marca Girling, cu discuri solide, etrier flotant, cu un singur piston.
Caracteristicile discului de frână
Diametrul discului, mm: 245.
Grosimea discului, mm: 10.
Grosimea minimă a discului în timpul funcționării, mm: 8.
Diferența admisă de grosime a suprafeței de lucru a discului, mm: 0,02.
Denivelare axială a suprafeței de lucru a discului, mm: 0,06.
Caracteristicile plăcuțelor de frână
Grosimea căptușelii de frecare, excluzând suportul, mm: 12.
Grosimea minimă a căptușelii de frecare (când este uzată), mm: 2.
Grosimea suportului, mm: 7.
Marca și tipul plăcuțelor de frână: Juried 237 FF.
Începând cu numărul de șasiu 44 JN 039013, vehiculele cu frâne pe disc spate au fost echipate cu etriere de stil nou, cu un diametru al pistonului de 38 mm.
Din ianuarie 1988 au fost instalate discuri de frână cu 6 mm mai mari decât înainte.
Acționare cu frână
Cilindru principal de frână
Cilindru principal de frana cu doua pistoane coaxiale marca Girling sau ATE.
Diametrul cilindrului principal de frână, mm:
- pentru acţionarea frânei cu amplificator de vid: 22.20 sau 23.81,
- pentru acţionarea frânei hidraulice: 23,81.
Servoare de frână
Amplificator de vid marca Girling sau ATE
Diametrul pistonului: 9 inci.
Servodirecție
Sistemul de servofrânare include:
- pompă comună cu piston de înaltă presiune cu servodirecția. Performanță la ralanti, l/min: 0,3;
- acumulator de presiune cu supape de reținere și siguranță încorporate. Presiunea creată într-o baterie nouă, kg/cm² la o temperatură de 20°C 88-92. Presiune minimă la 20°C, kg/cm²: 30.
- servofrânare ATE sau Girling cu diametrul pistonului de 24 mm.
Regulator de presiune
Regulatorul de presiune reglează presiunea din acționarea hidraulică a mecanismelor de frână a roții din spate în funcție de sarcina pe axa din spate a vehiculului.
Date pentru verificarea etanseitatii regulatorului de presiune
Presiunea lichidului de frână în etrierul de frână față stânga, kg/cm²: 100.
Scăderea permisă a presiunii lichidului de frână în 5 s în cilindrul roții sau în etrierul de frână spate stânga, kg/cm²: 10.
Date pentru verificarea presiunii reglate
Presiunea lichidului de frână în etrierul de frână din stânga față, kg/cm²: 50; presiunea lichidului de frână în cilindrul roții sau etrierul roții din spate dreapta, kg/cm²: 32,5-42,5.
Presiunea lichidului de frână în etrierul de frână față stânga, kg/cm²: 100; presiunea lichidului de frână în cilindrul roții sau etrierul roții din spate dreapta, kg/cm²: 50,0-71,5.
Frână de parcare
Frână de parcare cu transmisie prin cablu pe roțile din spate.
Lichid de frână
Capacitatea sistemului hidraulic de frânare, l: 0,5.
Lichidul de frână folosit este lichid de frână conform standardelor DOT3 sau DOT4.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Marca: Bosch.
Numere de catalog:
- unitate de control electronic: 0 285 201 005;
- senzori de viteză de rotație: 0 285 001 006;
- unitate hidraulică: 0 285 201 003.
Date pentru verificarea presiunii înalte și joase
Presiunea lichidului de frână în etrierul roții din față, kg/cm²: 100.
Scăderea permisă a presiunii lichidului de frână pentru 45 s, kg/cm²: 4.
Acest articol a fost copiat de pe site: AUDIMANUAL.RU