Змест: Тармазныя механізмы перадпакояў колаў ↓ Барабанныя тармазныя механізмы… ↓ Дыскавыя тармазныя механізмы задніх… ↓ Прывад тармазоў ↓ Узмацняльнікі тармазоў ↓ Стаяначны тормаз ↓ Тармазная вадкасць ↓ Антыблакіровачная сістэма тармазоў… ↓ Дадзеныя для праверкі высокага і… ↓
Рабочая тармазная сістэма з гідраўлічным прывадам, якая складаецца з двух незалежных контураў для тармажэння пярэдніх і задніх колаў па дыяганалі (левае пярэдняе — правае задняе, правае пярэдняе левае задняе).
Пры выхадзе са строю аднаго з контураў рабочай тармазной сістэмы эфектыўнасць тармажэння пярэдніх і задніх колаў зніжаецца ўдвая.
У гідраўлічны прывад уключаны вакуумны ўзмацняльнік (на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі) або гідраўзмацняльнік (на аўтамабілях з 5-цыліндравымі рухавікамі) і рэгулятар ціску задніх тармазоў.
Стаянкавы тормаз механічнага дзеяння з тросавым прывадам дзейнічае на заднія колы.
На аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі перадпакоі працоўныя тормазы дыскавыя, заднія барабанныя. На аўтамабілях з 5-цыліндравымі рухавікамі перадпакоі і заднія працоўныя тормазы дыскавыя.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў маркі Girling ці АТА са суцэльнымі (на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі) або вентыляванымі (на аўтамабілях з 5-цыліндравымі рухавікамі) дыскамі з плаваюць клямарамі, аднапоршневыя.
Характарыстыкі дыскаў тармазных механізмаў пярэдніх колаў
Тармазныя калодкі
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі без уліку падкладкі, мм: 14.
Мінімальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм: 2.
Марка і тып тармазных калодак:
- тармазныя механізмы з суцэльнымі дыскамі Textar: Т 461 ці Pagid 511 FF;
- тармазныя механізмы з вентыляванымі дыскамі: Textar Т 526 ці Juried 526.
Барабанныя тармазныя механізмы задніх колаў
Тармазныя механізмы задніх колаў барабанныя, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанам.
З ліпеня 1987г. на варыянце тармазных механізмаў перадпакояў колаў з суппортам з двума поршнямі ўсталёўваліся калодкі з утрымлівальнай спружынай Калодкі новай мадэлі могуць ужывацца на ўсіх аўтамабілях, мелых тармазныя суппорты з двума поршнямі.
Дыяметр барабана, мм: 230.
Лімітава дапушчальны дыяметр барабана, мм: 231.
Восевае біццё працоўнай паверхні барабана, не больш за, мм: 0,20.
Максімальна дапушчальная овальность барабана, не больш за, мм: 0,10.
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм: 5,25.
Мінімальная таўшчыня накладкі (пры зносе), мм: 2,50.
Марка і тып фрыкцыйных накладак: Textar Т 062.
Дыяметр поршня колавага цыліндру, мм: 17,46.
Са студзеня 1988 г. усталёўваліся тармазныя барабаны, вышыня якіх больш ранейшых на 6 мм.
Дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў
Тармазныя механізмы задніх колаў маркі Girling, з суцэльнымі дыскамі, з якая плавае клямарам, однопоршневые.
Характарыстыкі тармазных дыскаў
Дыяметр дыска, мм: 245.
Таўшчыня дыска, мм: 10.
Мінімальная таўшчыня дыска пры эксплуатацыі, мм: 8.
Дапушчальная розніца таўшчыні працоўнай паверхні дыска, мм: 0,02.
Восевае біццё працоўнай паверхні дыска, мм: 0,06.
Характарыстыкі тармазных калодак
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі без уліку падкладкі, мм: 12.
Мінімальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм: 2.
Таўшчыня падкладкі, мм: 7.
Марка і тып тармазных калодак: Juried 237 FF.
Пачынальна з № шасі 44 JN 039013 на аўтамабілях з заднімі дыскавымі тормазамі ўсталёўваліся суппорты новага ўзору з дыяметрам поршня, роўным 38 мм.
Са студзеня 1988 г. усталёўваліся тармазныя кружэлкі, вышыня якіх больш ранейшых на 6 мм.
Прывад тармазоў
Галоўны тармазны цыліндр
Галоўны тармазны цыліндр з двума сувосевых поршнямі маркі Girling або АТА.
Дыяметр галоўнага тармазнога цыліндру, мм:
- для прывада тармазоў з вакуумным узмацняльнікам: 22,20 ці 23,81,
- для прывада тармазоў з гідраўзмацняльнікам: 23,81.
Узмацняльнікі тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік маркі Girling або АТА
Дыяметр поршня: 9 цаляў.
Гідраўзмацняльнік
Сістэма гідраўзмацняльніка тармазоў уключае:
- агульны з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання поршневая помпа высокага ціску. Прадукцыйнасць на халастым ходу, л/мін: 0.3;
- акумулятар ціску з убудаванымі зваротным і ахоўным клапанамі. Ціск, які ствараецца ў новым акумулятары, кг/см² пры тэмпературы 20°C 88-92. Мінімальны ціск пры тэмпературы 20°C, кг / гл²: 30.
- гідраўзмацняльнік тармазоў маркі АТА або Girling дыяметрам поршня 24 мм.
Рэгулятар ціску
Рэгулятар ціску рэгулюе ціск у гідраўлічным прывадзе тармазных механізмаў задніх колаў у залежнасці ад нагрузкі на заднюю вось аўтамабіля.
Дадзеныя для праверкі герметычнасці рэгулятара ціску
Ціск тармазной вадкасці ў суппарце левага пярэдняга тормазу, кг / гл²: 100.
Дапушчальнае падзенне ціску тармазной вадкасці за 5 з у колавым цыліндры або ў суппорце левага задняга тормазу, кг/см²: 10.
Дадзеныя для праверкі рэгуляванага ціску
Ціск тармазной вадкасці ў суппарце левага пярэдняга тормазу, кг/см²: 50; ціск тармазной вадкасці ў колавым цыліндры або суппарце правага задняга кола, кг/гл²: 32,5-42,5.
Ціск тармазной вадкасці ў суппарце левага пярэдняга тормазу, кг/см²: 100; ціск тармазной вадкасці ў колавым цыліндры або суппарце правага задняга кола, кг/гл²: 50,0-71,5.
Стаяначны тормаз
Стаяначны тормаз з тросавым прывадам на заднія колы.
Тармазная вадкасць
Ёмістасць сістэмы гідрапрывада тармазоў, л: 0,5.
Ужывальная тармазная вадкасць тармазная вадкасць па нормах DOT3 ці DOT4.
Антыблакіровачная сістэма тармазоў (АБС)
Марка: Bosch.
Каталожныя №:
- электронны блок кіравання: 0 285 201 005;
- датчыкі хуткасці кручэння: 0 285 001 006;
- гідраўлічны блок: 0285201003.
Дадзеныя для праверкі высокага і нізкага ціску
Ціск тармазной вадкасці ў суппарце пярэдняга кола, кг/см²: 100.
Дапушчальнае падзенне ціску тармазной вадкасці за 45 з, кг/см²: 4.
Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса AudiManual.ru