Pompa wysokiego ciśnienia
1. Nakrętka: do odkręcania przytrzymać adapter "poz. 2" podporą "T40248"; 70 Nm.
2. Adapter zębatki łańcucha pompy wtryskowej; aby odkręcić nakrętkę należy przytrzymać "poz. 1" za pomocą podpórki "T40248"; podczas wymiany pompy wtryskowej paliwa należy wymienić ją na nową pompę wtryskową.
3. Pierścień uszczelniający: wymienić.
4. Pompa wysokiego ciśnienia. Ryzyko awarii pompy wtryskowej podczas pracy na sucho. Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy napełnić zainstalowaną pompę wtryskową paliwem.
5. Przewód główny wysokiego ciśnienia; nie zmieniaj wygiętego kształtu; przed ponowną instalacją sprawdź, czy nie ma uszkodzeń; podczas wymiany pompy wtryskowej należy wymienić również przewód wysokiego ciśnienia; nasmaruj gwinty nakrętek łączących czystym olejem; 25 Nm.
6. Zasilanie paliwem. wąż gumowy.
7. Odwróć paliwo. wąż gumowy.
8. Pierścień uszczelniający: wymienić.
9. Czujnik temperatury paliwa "G81": 2Hm.
10. Przewód wysokiego ciśnienia: nie zmieniać kształtu wygięcia; przed ponowną instalacją sprawdź, czy nie ma uszkodzeń; podczas wymiany pompy wtryskowej należy wymienić również przewód wysokiego ciśnienia; nasmaruj gwinty nakrętek łączących czystym olejem; 25 Nm.
11. Śruba: 22 Nm.
Startować
Zdejmij kolektor dolotowy. Wyjmij turbosprężarkę. Zdejmij chłodnicę oleju. Zdemontuj zawór odcinający dopływ płynu chłodzącego. Odkręć śruby oznaczone strzałkami i przesuń wspornik turbosprężarki "1" na bok.
Zdejmij tylną izolację akustyczną "1". Włóż sworznie prowadzące adaptera "T40058" zgodnie z poniższym rysunkiem: większa średnica "strzałka 1" jest skierowana w stronę silnika, a mniejsza średnica "strzałka 2" jest skierowana w stronę adaptera.
Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Wał korbowy obracać tylko w kierunku obrotu silnika "strzałka". Adapterem "T40058" obrócić wał korbowy w położenie "GMP".
Oznaczenie "strzałką" musi być ustawione pionowo względem środka wału korbowego, jak pokazano na rysunku.
Odkręcić gwintowaną zatyczkę "strzałka" oznaczenia "OT" znajdującą się na górze wlewu oleju. paleta.
Wkręcić śrubę mocującą "3242" z momentem dokręcania 20 Nm w otwór, w razie potrzeby lekko obrócić wał korbowy -.1- w obu kierunkach, aby całkowicie wyśrodkować śrubę.
Zabezpiecz koło zębate łańcucha pompy wtryskowej za pomocą sworznia blokującego "T40245".
Odkręcić nakrętki łączące "strzałki" i zdjąć prawy przewód wysokiego ciśnienia "1".
Odkręć nakrętki łączące "strzałki" i zdejmij lewy przewód wysokiego ciśnienia "1". Otwarte przewody i połączenia należy natychmiast uszczelnić czystym korkiem.
Odłącz złącze wtykowe "2". Odłącz przewody paliwowe, luzując zaciski "3" i "4". Zignoruj "Poz. 1".
Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij pompę wtryskową paliwa.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas wymiany pompy wtryskowej należy wymienić również przewody wysokiego ciśnienia. Jeżeli wymieniana jest pompa wtryskowa, należy przełożyć adapter ze starej pompy do nowej. Aby poluzować i dokręcić nakrętki strzałkowe, należy użyć wspornika "T40248".
Włóż pompę wtryskową paliwa do zębatki łańcucha. Podwójne zęby "strzałka A" na zębatce łańcucha muszą być wyrównane z rowkiem "strzałka B" na adapterze na wałku pompy wtryskowej. Odkręcić śrubę blokującą "3242" i sworzeń blokujący "T40245". Dokręcić korek gwintowany oznaczenia "GMP" do górnej krawędzi wlewu oleju. paleta.
Zainstaluj paliwo. linie wysokiego ciśnienia. Zamontuj zawór odcinający płyn chłodzący. Zamontuj chłodnicę oleju silnikowego. Zamontuj turbosprężarkę. Zamontuj kolektor dolotowy. Zamontuj tylną osłonę dźwiękochłonną. Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy napełnić paliwem zamontowaną pompę wtryskową.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: audimanual.ru)