9.1. Szczegóły instalacji kabla selektora 1. Przewód selektora; 2. Uchwyt kabla 1 na uchwycie 9, podlegający wymianie; 3. Uchwyt kabla 5; 4. Wyłącznik zapłonu; 5. Przewód blokujący wyjmowanie kluczyka zapłonowego; 6. Śruba regulacyjna kabla 5,8 Nm; 7. Śruba zacisku kablowego 1, 13 Nm; 8. Pierścień uszczelniający kabel 1, podlegający wymianie; 9. Uchwyt podtrzymujący kabel 1; 10. Śruba, 8 Nm
Demontaż i montaż
2. Zdejmij osłonę selektora (zobacz sekcję 7) i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "D".
3. Włóż klucz T40031 (zobacz ilustrację 8.6) przez otwór w mechanizmie selektora i poluzuj śrubę zaciskową z tyłu dźwigni selektora o około 1 obrót. Zostaw klucz w dziurce.
4. Odkręć zapięcia (2 i 3 w Ilustracji 5.5 Rozdział 2).
5. Naciśnij gniazdo zawiasu (1 w ilustracji 3.14) linka selektora od dźwigni wałka selektora. Zaznacz położenie wspornika linki selektora, wyjmij śruby (strzałki) i zdejmij wspornik. Przesuń linkę selektora na bok.
6. Zdejmij osłonę cieplną wału napędowego (zobacz ilustrację 3.13).
7. Zdejmij osłonę termiczną (1 na ilustracji) układ wydechowy pod mechanizmem selektora, odkręcić śruby mocujące wał napędowy do AT (zobacz rozdział 8) i dociśnij wał (2) z powrotem. Przymocuj wałek Cardana do boku nadwozia.
9.7. Osłona termiczna pod mechanizmem selektora
8. Wyciągnij blokadę (1 na ilustracji 8.9) linkę selektora na bok i wyciągnij linkę (2) z mechanizmu selektora. Nie zaginaj kabla.
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Podczas podłączania gniazda złącza kablowego dźwignia selektora skrzyni biegów ASB musi znajdować się w pozycji "D". Użyj nowego pierścienia uszczelniającego (1 na ilustracji) na kablu selektora i włóż kabel do mechanizmu selektora (strzałka). Zastosuj nowy element ustalający (3). Przed zamontowaniem wału napędowego należy wyregulować linkę zgodnie z opisem w podsekcji poniżej.
9.9. Pierścień uszczelniający (1) i element ustalający (3) linki selektora
Sprawdzanie i regulacja
10. Zdejmij osłonę selektora (zobacz sekcję 7) i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "D".
11. Włóż klucz T40031 (zobacz ilustrację 8.6) przez otwór w mechanizmie selektora i poluzuj śrubę zaciskową z tyłu dźwigni selektora o około 1 obrót. Zostaw klucz w dziurce.
12. Ostrożnie przesuwaj linkę selektora do przodu i do tyłu, nie przesuwając dźwigni selektora. Następnie należy przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji ręcznej zmiany biegów i nie dotykać jej ponownie podczas regulacji.
13. Dokręć śrubę zaciskową i zamontuj pokrywę selektora. Sprawdź, czy selektor działa prawidłowo. Jeśli nie działa prawidłowo, przywróć linkę do pierwotnej pozycji, zgodnie z opisem w podsekcji poniżej.
Ustawianie linki selektora w pozycji początkowej
14. Zdejmij osłonę selektora (zobacz sekcję 7) i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "D".
15. Upewnij się, że śruba zacisku kablowego jest dokręcona i przesuń dźwignię selektora do pozycji "P".
16. Odkręć śruby (strzałki w ilustracji 3.14) i zdejmij wspornik.
17. Naciśnij dźwignię wałka selektora (2 na ilustracji) w kierunku tylnym do oporu, tak aby zablokować pozycję "P" (nie można obrócić przednimi kołami).
9.17. Dźwignia wału selektora (2) i gniazdo zawiasu (1)
Upewnij się, że linka selektora (1) nie jest wygięta, skręcona lub naprężona.
18. Zabezpiecz wspornik (zobacz ilustrację 3.14) i wyreguluj kabel tak, jak opisano w podsekcji powyżej.
(Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie «AudiManual.ru»)