11. Przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do położenia "P" – cofnij do oporu. Sprawdź, czy oba przednie koła są zablokowane, próbując obrócić je jednocześnie w tym samym kierunku.
Uwaga: Pomimo ustawienia automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P", koła mogą obracać się w kierunkach załączania dzięki mechanizmowi różnicowemu.
12. Odkręć śrubę mocującą linkę do automatycznej skrzyni biegów.
13. Umieść koniec linki na dźwigni selektora i sprawdź, czy jest naprężona, poruszając nią kilka razy w przód i w tył. Dokręć śrubę mocującą kabel.
14. Sprawdź regulację wybierając tryb "P". Zwolnij pedał hamulca i sprawdź, czy po naciśnięciu przycisku na dźwigni nie można przesunąć dźwigni selektora z położenia "3". Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że elektromagnes blokujący umożliwia przesunięcie dźwigni selektora w dowolne położenie przy naciśniętym przycisku na dźwigni. Następnie należy sprawdzić, czy wskazanie wyświetlacza odpowiada położeniu dźwigni.
15. Ustaw selektor w pozycji "N". Zwolnij pedał hamulca i upewnij się, że. że dźwignia jest zablokowana. Naciśnij pedał i sprawdź, czy dźwignia może się poruszać. Dźwignię można przesunąć do pozycji "R" tylko po naciśnięciu przycisku.
16. W modelach z kierownicą po prawej stronie rozrusznik można uruchomić tylko w położeniach "P" i "N" przy zwolnionym przycisku.