11. Перавядзіце рычаг на АКПП у становішча "Р" - назад да ўпора. Пераканайцеся ў тым, што абодва пярэдніх колы заблакаваныя, паспрабаваўшы круціць іх у адным кірунку адначасова.
Нататка: Нягледзячы на ўсталёўку АКПП у становішча "Р", уразных кірунках кола маюць права круціцца дзякуючы прыладзе дыферэнцыяла.
12. Прыслабце ніт мацавання троса да АКПП.
13. Надзеньце наканечнік троса на рычаг селектара і пераканайцеся ў адсутнасці якіх-небудзь высілкаў, перамясціўшы яго туды-сюды некалькі разоў. Зацягніце ніт мацавання троса.
14. Праверце рэгуляванне, выбраўшы рэжым "Р". Адпусціце педаль тормазу і праверце немагчымасць вывесці рычаг селектара са становішча "3" пры націснутай кнопцы на рычагу. Націсніце на педаль тормазу і пераканаецеся ў тым, што запорный саленоід даў магчымасць рычагу селектара быць перакладзеным у любое становішча з націснутай кнопкай на рычагу. Пасля гэтага праверце адпаведнасць індыкацыі дысплея і становішчы рычага.
15. Усталюйце селектар у "N". Адпусціце педаль тормазу і пераканаецеся ў тым. што рычаг заблакаваны. Націсніце на педаль і пераканаецеся ў магчымасці перасоўвання рычага. У рэжым "R" рычаг можна перавесці толькі пры націснутай кнопцы.
16. На мадэлях з правым размяшчэннем рулявога кіравання запусціць стартар можна толькі ў палажэннях "Р" і "N" пры адпушчанай кнопцы.