Elementy układu sterowania klimatyzacją (Audi A4 B5)

Ostrzeżenie: Przed demontażem komponentów należy przełączyć system w odpowiedni tryb. Do wykonania tej pracy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze swoim dealerem.

Panel sterowania

40. Aby uzyskać pomoc, przełącz system na odpowiedni tryb.

41. Wyjmij jednostkę radiową zgodnie z opisem w rozdział 12.

42. Odkręć cztery śruby mocujące i podważ je cienkim płaskim śrubokrętem. Zdejmij osłonę przedniego panelu.

43. Odkręć dwie śruby mocujące, usuń zaciski sprężynowe i zdejmij panel sterowania z konsoli środkowej. W późniejszych modelach panel sterowania jest mocowany na czterech sprężynowych klipsach i można go wyjąć, jeśli wysuniesz go przez otwór w radiu.

44. Odłącz kanał powietrzny od czujnika temperatury znajdującego się na górze panelu sterowania.

45. Naciśnij zatrzaski, odłącz złącza wielopinowe z tyłu panelu sterowania. Wyjmij urządzenie z pojazdu.

46. Montaż - procedura odwrotna. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• a) Podłącz prawidłowo kanał powietrzny do czujnika temperatury powietrza.
• 6) Przed montażem panelu sterowania należy sprawdzić, czy zaciski sprężynowe są prawidłowo ustawione.
• c) W przypadku konieczności wymiany panelu sterowania należy dokonać jego aktywacji przy pomocy specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze swoim dealerem.

Serwomotory napędowe zaworów (tłumików)

47. Jak opisano w rozdział 11, zdejmij panel przedni.

48. Odkręć śruby i zdejmij wsporniki panelu przedniego z paneli podłogowych nad tunelem skrzyni biegów.

49. Odłączyć jednostkę dystrybucji powietrza od podstawy obudowy nagrzewnicy/parownika.

50. Serwomotory zamontowane są z boku obudowy nagrzewnicy/parownika i są identyfikowane w następujący sposób:

• a) Zawór odmrażający (odmrażacz) - żółte złącze kablowe.
• b) Zawór/tłumik temperatury - fioletowe złącze przewodów.
• c) Centralny tłumik/zawór - zielone złącze przewodów.

51. Odłączyć złącze przewodów, odłączyć dźwignię sterującą od wału silnika.

52. Odkręć śruby mocujące i wyjmij silnik z obudowy. Zawór odmrażający zabezpieczony jest zaciskiem.

53. Instalacja - procedura odwrotna. Na koniec system musi zostać uruchomiony przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze swoim dealerem.

Czujniki temperatury

54. W starszych modelach czujnik temperatury wewnętrznej jest wbudowany w wykończenie konsoli środkowej. Opis usuwania znajduje się poniżej.

55. Odkręć cztery śruby mocujące, a następnie za pomocą małego płaskiego śrubokręta podważ osłonę konsoli środkowej.

56. Odłączyć przewód powietrza od tylnej części czujnika i wyjąć czujnik wraz z pokrywą z samochodu.

57. Czujnik silnika wentylatora nagrzewnicy znajduje się za przednim panelem konsoli środkowej. Można go usunąć poprzez odłączenie okablowania i odkręcenie śrub mocujących.

58. Instalacja - procedura odwrotna.

59. W późniejszych modelach zamontowano dodatkowe czujniki w poszczególnych kanałach powietrznych prowadzących do deflektora na przednim panelu i do stóp. Można je usunąć poprzez odłączenie okablowania, obrócenie czujnika i wyjęcie go z kanału.

Czujnik światła

60. Ostrożnie zdejmij panel osłonowy z centralnego kanału powietrznego szyby przedniej.

61. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik z deflektora. Odłącz okablowanie i podwiąż złącze tak, aby nie wystawało za panel przedni.

62. Montaż - procedura odwrotna.

Zbiornik próżniowy

63. Zdejmij obudowę rdzenia nagrzewnicy parownika w sposób opisany powyżej.

64. Odłączyć przewody podciśnieniowe od przyłączy znajdujących się z boku bloku podciśnieniowego. Oznacz je tak, aby podczas montażu były prawidłowo połączone.

65. Odkręć śruby i wyjmij zbiornik próżniowy z obudowy.

66. Montaż - procedura odwrotna.

Blok membrany próżniowej

67. Zdejmij obudowę parownika i nagrzewnicy w sposób opisany powyżej.

68. Odkręć śruby mocujące blok membrany próżniowej.

69. Odłączyć pręt bloku membrany od dźwigni napędowej.

70. Wyjmij urządzenie z obudowy nagrzewnicy/parownika.

71. Instalacja - procedura odwrotna. Przed przymocowaniem do dźwigni należy ustawić długość pręta membrany na 50 mm.