Samochody z silnikami benzynowymi
1 - zapłon wyłączony, silnik zatrzymany. Kierownicę można zablokować.
2 — zapłon włączony.
3 - uruchomienie silnika.
Samochody z silnikiem Diesla
1 - dopływ paliwa zostaje zatrzymany, silnik zostaje wyłączony. Kierownicę można zablokować.
2 - ogrzewanie przedstartowe. Aby uniknąć niepotrzebnego przeciążenia akumulatora w trakcie rozgrzewania silnika przed uruchomieniem, nie należy włączać odbiorników prądu o dużej mocy.
3 - uruchomienie silnika.
Poniższe instrukcje dotyczą wszystkich pojazdów, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych.
Pozycja przełącznika zapłonu 1
Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk ze stacyjki i lekko obróć kierownicę, aż usłyszysz kliknięcie blokady kolumny kierowniczej.
W samochodach z automatyczną skrzynią biegów przekręcenie kluczyka do pozycji 1 i wyjęcie go ze stacyjki jest możliwe tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji P.
Uwaga: Jeżeli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki w pojeździe, który nie jest wyposażony w urządzenie diagnostyczne do diagnostyki głównych układów pojazdu, światła przednie, oświetlenie wnętrza, radio lub kierunkowskazy pozostają włączone, to po otwarciu drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Uwaga! W pojazdach z manualną skrzynią biegów kluczyk można wyjąć ze stacyjki dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Pozycja przełącznika zapłonu 2
Jeśli kluczyk trudno przekręcić do tej pozycji lub nie da się go przekręcić wcale, należy lekko obrócić kierownicą na boki, aby odblokować kolumnę kierowniczą.
Pozycja przełącznika zapłonu 3
W tej pozycji włączone są światła postojowe, a duże odbiorniki energii elektrycznej z sieci pokładowej są wyłączone.
Przy każdej próbie uruchomienia silnika należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji 1. Blokada ponownego uruchomienia w stacyjce zapobiega zazębieniu się jej zębatki z kołem zębatym koła zamachowego, gdy silnik już pracuje, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniu silnika.