Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
1 - запальванне выключана, рухавік заглушаны. Рулявое кола можна заблакаваць.
2 - запальванне ўключана.
3 - запуск рухавіка.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
1 - падача паліва спынена, рухавік заглушаны. Рулявое кола можна заблакаваць.
2 - перадпускавы разагравання. У пазбяганне непатрэбнай перагрузкі акумулятара падчас перадпускавога разагравання рухавіка не варта ўключаць магутныя спажыўцы току.
3 - запуск рухавіка.
Наступныя ўказанні ставяцца да ўсіх аўтамабіляў, як з бензінавым, так і дызельным рухавікамі.
Палажэнне замка запальвання 1
Каб блакаваць рулявое кола, выміце ключ з замка і злёгку звярніце рулявое кола да чутнай пстрычкі стопара рулявой калонкі.
На аўтамабілях з АКП паварот ключа ў становішча 1 і яго выманне з замка магчыма толькі ў тым выпадку, калі рычаг кіравання каробкай перадач знаходзіцца ў становішчы Р.
Заўвага: Калі пасля вымання ключа з замка на аўтамабілі, не абсталяваным блокам дыягностыкі функцыянавання асноўных сістэм аўтамабіля застануцца ўключанымі фары, асвятленне салона, радыёпрымач або паказальнік паваротаў, то пры адчыненні кіроўчых дзвярэй спрацуе зумер.
Увага! На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач ключ можна здабываць з замка запальвання толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
Палажэнне замка запальвання 2
Калі ключ з працай паварочваецца ў гэтае становішча ці наогул не паварочваецца, тое трэба злёгку звярнуць рулявое кола з боку ў бок, каб такім чынам разблакаваць рулявую калонку.
Палажэнне замка запальвання 3
У гэтым становішчы адбываецца ўключэнне стаяначных агнёў, а буйныя спажыўцы электраэнергіі бартавой сеткі адключаюцца.
Пры кожнай паўторнай спробе запусціць рухавік ключ запальвання павінен быць вернуты ў становішча 1. Блакаванне ад паўторнага пуску ў замку запальвання, прадухіляе зачапленне яго шасцярні з зубчастым вянком махавік пры ўжо які працуе рухавіку і выключае такім чынам яго пашкоджанне.
(Крыніца кантэнту - азначаны вэб-сайт: «AudiManual.ru»)