Kontrolka układu chłodzenia
Zapalenie się kontrolki sygnalizuje przegrzanie lub spadek poziomu płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu kontrolka zaczyna migać, potwierdzając, że system jest gotowy do pracy.
Jeżeli kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zaczyna migać podczas jazdy, oznacza to, że:
- a) przegrzanie silnika lub
- b) poziom płynu chłodzącego w zbiorniku spadnie poniżej normy. W takim przypadku należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby dodaj płynu.
Uwaga! Należy zachować ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Układ chłodzenia ciepłego silnika znajduje się pod ciśnieniem, co stwarza ryzyko oparzeń w przypadku wycieku płynu. Dlatego przed odkręceniem świecy należy odczekać, aż silnik ostygnie.
Nie wkładaj rąk pod wentylator chłodnicy. Może się nieoczekiwanie włączyć, nawet gdy zapłon jest wyłączony.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, przyczyną przegrzania może być awaria wentylatora układu chłodzenia. Sprawdź bezpiecznik tego wentylatora i w razie potrzeby wymień go.
W silniku czterocylindrowym może dojść do pęknięcia paska klinowego napędzającego pompę wodną.
Jeśli kontrolka układu chłodzenia nie zgaśnie, mimo że poziom i temperatura płynu chłodzącego są prawidłowe, nie można kontynuować jazdy — należy zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego specjalisty. W przypadku zerwania paska klinowego nie można kontynuować jazdy.
Jeżeli przyczyną usterki jest wyłącznie wentylator układu chłodzenia, to pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a kontrolka zgasła, można samodzielnie dojechać do najbliższego warsztatu, wykorzystując chłodzący efekt napływającego strumienia powietrza. Należy jednak unikać wymuszonego biegu jałowego oraz jazdy na biegu jałowym.
Kontrolka układu hamulcowego
Po włączeniu zapłonu kontrolka zaczyna migać, potwierdzając, że system jest gotowy do pracy. Jeśli dioda nie miga, należy jak najszybciej ustalić przyczynę.
Kontrolka świeci się światłem ciągłym po włączeniu zapłonu, jeśli poziom płynu hamulcowego jest niższy od normy.
Uwaga! Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, oznacza to, że spadł poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli po zapaleniu się kontrolki skok pedału hamulca zwiększa się swobodnie, prawdopodobnie jeden z dwóch obwodów hydraulicznych hamulców uległ uszkodzeniu. W takim przypadku możesz ostrożnie podjechać do najbliższego warsztatu, pamiętając, że droga hamowania się wydłuży i trzeba będzie mocniej nacisnąć pedał hamulca.
Kontrolka ciśnienia oleju
Kontrolka powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli kontrolka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy (jeżeli prędkość obrotowa przekroczy 2000 obr./min., rozlegnie się również sygnał dźwiękowy), wtedy należy się zatrzymać, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
Jeżeli kontrolka nadal się pali, mimo że poziom oleju jest prawidłowy, nie można kontynuować jazdy. W takim przypadku zabrania się również uruchamiania silnika i pozostawiania go na biegu jałowym. Należy zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanej osoby.
Uwaga: Kontrolka ciśnienia oleju nie jest wskaźnikiem poziomu oleju.
Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym uzupełnieniu oleju.
Światło kierunkowskazu
Kontrolka miga synchronicznie z kierunkowskazem. W przypadku awarii jednego z kierunkowskazów, kontrolka miga około dwa razy szybciej, uniemożliwiając poruszanie się przyczepy.
Kontrolka ładowania akumulatora
Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć.
Jeśli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie, gdy samochód jest w ruchu, zazwyczaj nadal można dojechać do najbliższego warsztatu samochodowego. Ponieważ powoduje to ciągłe rozładowywanie akumulatora, należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, za wyjątkiem tych, które są absolutnie niezbędne.
W samochodach z automatycznym systemem diagnostycznym znajduje się dodatkowa lampka kontrolna, która pozwala na monitorowanie napięcia akumulatora. Dodatkowo przy pomocy woltomierza można sprawdzić napięcie sieci pokładowej.
Kontrolka kierunku jazdy przyczepy
Podczas jazdy z przyczepą kontrolka miga synchronicznie z kierunkowskazami.
Jeśli jeden z kierunkowskazów w pojeździe lub przyczepie jest uszkodzony, kontrolka nie będzie migać.
Kontrolka układu poduszek powietrznych
Kontrolka powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć po około 10 sekundach.
System jest uszkodzony, jeśli kontrolka nie świeci się lub nie gaśnie po włączeniu zapłonu albo zapala się, gdy pojazd jest w ruchu.
Kontrolka układu podgrzewania wstępnego
Kontrolka ta występuje tylko w pojazdach z silnikami Diesla. Podczas uruchamiania zimnego silnika, kontrolka zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Jeżeli tak się nie stanie, przyczyną może być usterka układu podgrzewania wstępnego. Po rozgrzaniu się silnika jasność żarówki zmniejsza się i można uruchomić silnik.
Lampka kontrolna układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) i elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego (EDL)
Gotowość do działania głównych podzespołów ABS sprawdzana jest przed jazdą oraz w trakcie jazdy przez elektroniczną jednostkę sterującą.
Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika.
Jeżeli w pojeździe z napędem na cztery koła włączona jest blokada mechanizmu różnicowego, kontrolka gaśnie dopiero po zwolnieniu blokady.
Jeżeli kontrolka ABS nie zgaśnie lub zapali się podczas jazdy, układ jest uszkodzony. W tym przypadku hamowanie samochodu odbywa się w taki sam sposób, jak bez ABS.
Samochody z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego
O awarii układu EBD informuje kontrolka ABS. W przypadku odmowy zaleca się niezwłoczny kontakt z warsztatem.
Kontrolka świateł drogowych
Kontrolka zapala się po włączeniu świateł drogowych, a także podczas korzystania z sygnału świetlnego przerywanego.
Kontrolka hamulca postojowego
Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego. Gaśnie po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego.
Kontrolka jednostki sterującej silnika
Kontrolka ta występuje tylko w pojazdach wyposażonych w silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy 66 kW. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli kontrolka nie gaśnie lub zapala się ponownie, gdy pojazd jest w ruchu, uszkodzony jest albo sam silnik, albo jednostka sterująca. Jednostka sterująca automatycznie przełącza się na program awaryjny, a efektywna moc silnika zostaje nieznacznie zmniejszona. W takich przypadkach należy skontaktować się z warsztatem najszybciej jak to możliwe.
Kontrolka świateł postojowych
Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i świateł postojowych.
[Artykuł jest przedrukiem materiału z: AUDImanual.ru]