Młotki prostujące (Audi 100 C4)

Różnią się one znacząco pod względem wagi, kształtu części roboczej i materiałów, z których są wykonane. Część robocza młotków prostujących jest ostrzona wzdłuż promienia i musi być polerowana. Niedopuszczalne są ślady wyszczerbień, zarysowań, plam lub innych uszkodzeń na części roboczej młotów prostujących.

Do prostowania powierzchni czołowych paneli nadwozia nie zaleca się stosowania młotków z płaskimi elementami uderzeniowymi, gdyż pozostawiają one ślady w postaci wyszczerbień na metalu. Drewniane młotki (podbijaki) służą do prostowania części o dużych odkształceniach. Jako podpory stosuje się płytki kształtowe i kowadła ręczne.



Na małych obszarach zdeformowanych (szczególnie w obecności wypukłości, w których włókna metalowe są rozciągane) prostowanie wykonuje się przy pomocy specjalnego młotka. mający wycięcie na części roboczej.

Lekkie młotki, młotki gładzące, służą do usuwania małych wgnieceń i wyszczerbień, przy wykańczaniu powierzchni przedniej przed malowaniem lub gdy zachodzi potrzeba odnowienia powierzchni z zachowaniem powłoki lakierniczej. Młotki z wkładkami plastikowymi lub gumowymi służą do ostatecznego (dokładnego) prostowania powierzchni malowanych.



Płyty kształtowe, trzpienie i kowadła służą do podtrzymywania cienkich blach metalowych podczas renowacji zdeformowanych obszarów.





Powierzchnie robocze tych narzędzi powinny być zawsze dobrze wypolerowane. Podczas usuwania małych wgnieceń lub nierówności bez uszkadzania warstwy lakieru, powierzchnie niektórych narzędzi są doprowadzane do idealnej czystości i chromowane.

[Informacje uzyskane z tego zasobu: audimanual]