Рихтувальні молотки (Audi 100 C4)

Відрізняються значною різноманітністю за масою, формою робочої частини та матеріалами, з яких вони виготовлені. Робоча частина рихтувальних молотків заточена по радіусу і має бути відполірованою. Сліди вибоїн, подряпин, рисок або інших дефектів на робочій частині молотків рихтувальних не допускаються.

Молотки, ударна частина яких є плоскими бойками, при рихтуванні лицьових поверхонь панелей кузова застосовувати не рекомендується, оскільки вони залишають на металі сліди у вигляді вибоїн. Для виправлення деталей, що мають великі деформації, використовують дерев'яні молотки (киянки). Як підтримки застосовують фасонні плити та ручні ковадла.



На невеликих деформованих ділянках (особливо за наявності випучин, де волокна металу розтягнуті) рихтування проводиться спеціальним молотком. що мають на робочій частині насічку.

Легкі молотки, молотки-гладилки застосовують при усуненні дрібних вм'ятин і вибоїн, коли доводять лицьову поверхню під фарбування або коли необхідно відновити поверхню зі збереженням лакофарбового покриття. Молотки з пластмасовими або гумовими вставками використовують при остаточному (тонкому) рихтуванні пофарбованих поверхонь.



Фасонні плити, оправки та ковадла призначені для підтримки тонколистового металу кузовних панелей у процесі відновлення деформованих ділянок.





Робочі поверхні цих інструментів завжди повинні бути добре відполіровані. При усуненні невеликих вм'ятин або опуклостей без пошкодження шару фарбування, поверхні деяких з інструментів доводять до ідеальної чистоти і хромують.