Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Mieszanka przeciw zamarzaniu (Audi 100 C3)

  • Główna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, diesel)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia
  • Mieszanka przeciw zamarzaniu
            0
1. Układ chłodzenia jest fabrycznie napełniany mieszanką zapobiegającą zamarzaniu, która zawiera inhibitor korozji. Mieszanka zapobiegająca zamarzaniu zapobiega zamarzaniu, podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. płyny, a inhibitor korozji ogranicza korozję i tworzenie się kamienia. Z tych powodów układ chłodzenia musi być wypełniony płynem niezamarzającym przez cały rok.

2. Dobrym rozwiązaniem będzie dowolny płyn niezamarzający dobrej jakości, pod warunkiem, że zawiera glikol etylenowy i inhibitory korozji. Nie należy stosować płynów niezamarzających na bazie metanolu, ponieważ mieszanki te mają tę wadę, że są łatwopalne i szybko odparowują.

3. Stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu musi być takie, aby zapewnić wymagany poziom ochrony, wybrany z tabeli podanej w Specyfikacje.

4. Podczas dodawania płynu chłodzącego do układu chłodzenia należy zawsze stosować tę samą mieszankę wody i płynu niezamarzającego, która już znajduje się w układzie. W przypadku napełniania zbiornika wyłącznie wodą stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu stopniowo spada, a tym samym obniża się poziom ochrony przed zamarzaniem i wrzeniem.

5. Na początku sezonu zimowego należy sprawdzić stężenie środka przeciwzamarzającego w płynie chłodzącym. płynów i w razie potrzeby dodać czystego środka zapobiegającego zamarzaniu.

6. Mieszanki niezamarzającej nie należy stosować w układzie dłużej niż zalecany przez producenta okres trwałości, który zazwyczaj nie przekracza dwóch lat. Po upływie tego czasu należy spuścić płyn z układu i napełnić go nową mieszanką.

Uwaga: Nie należy stosować płynu niezamarzającego w układzie spryskiwaczy szyb, gdyż może to spowodować uszkodzenie lakieru pojazdu.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Nikita Rudakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły

Układ chłodzenia — napełnianie
Układ chłodzenia — płukanie
Układ chłodzenia — odpływ
Konserwacja i przeglądy
Chłodnica — wymontowanie, kontrola, czyszczenie i montaż
Termostat — wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie
Pompa wodna — wymontowanie i zamontowanie
Wyłącznik termiczny wentylatora chłodzącego — sprawdzanie,…


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Mieszanka przeciw zamarzaniu Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Środek przeciw zamarzaniu jest środkiem chroniącym przed… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Środek przeciw zamarzaniu — środek zabezpieczający przed… Audi A4 B6 (2000-2006)
Sprawdzanie zawartości środka przeciw zamarzaniu Audi A6 C4 (1994-1997)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 25 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.