Motor bemelegítési fázis: a hőmérséklet-érzékelő jelzi a hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedését a vezérlőegységnek. Parancsot ad az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep zárására, és az injektorok üzemanyag-ellátásának időtartama a normál értékre csökken.
Üresjárati fordulatszám: A fojtószelep-potenciométer és a légáramlás-mérő potenciométerének üzenetei alapján a vezérlőegység felismeri, ha a motor alapjáraton jár. Ha az alapjárati fordulatszám csökken, a vezérlőegység megváltoztatja a gyújtás időzítését; ezzel egyidejűleg az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep kinyitja a légcsatornáját, ezáltal növeli a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A normál működéshez nincs szükség speciális eszközökre. A befecskendező fúvókák nyitásának időtartamát a fojtószelep és a szelepzár helyzete határozza meg a légáramlásmérőben.
Gyorsítás: A vezérlőegység gyorsulásként ismeri fel a fojtószelep gyors nyitását a fojtószelep-potenciométerről. Ennek megfelelően az injekció időtartama rövid időre megnő.
Lambda-szabályozás: a katalizátornak a dús vagy sovány keverék állandó cseréje szükséges a tökéletes működéshez. A maradék oxigéntartalom adott időpontban lambda szonda (a katalizátorban található) továbbítja a vezérlőegységnek, amely a másodperc töredéke alatt parancsot ad a befecskendező fúvókáknak a rövidebb-hosszabb befecskendezési időre, és ezáltal az üzemanyag mennyiségére.
Üzemanyaglezárás kényszerített üresjárati üzemmódban: a gázpedál lábának eltávolításáról szóló információ ismét a fojtószelep-potenciométeren keresztül érkezik a vezérlőegységhez. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő egyszerre jelzi, hogy a motor elérte az üzemi hőmérsékletét, és az elosztó Hall érzékelője azt jelzi, hogy a motor fordulatszáma meghaladja az 1500 ford./perc értéket, akkor a vezérlőegység nem ad parancsot a befecskendező fúvókák kinyitására.
Teljes terhelés: A teljes teljesítmény eléréséhez, amikor a gázpedál teljesen le van nyomva, a motornak több üzemanyagra van szüksége. A fojtószelep potenciométerének "teljes gáz" üzenete alapján a teljesen nyitott szelepzárral kombinálva a vezérlőegység felismeri a "teljes terhelés" állapotot, és megnöveli az injektorok befecskendezési időtartamát, miközben a lambda szonda jelét figyelmen kívül hagyja.
Sebességkorlátozás: A megengedett legnagyobb motortengely-fordulatszám túllépése elleni védelem érdekében a vezérlőegység kikapcsolja a befecskendező fúvókákat, ha a Hall érzékelő 6400-6500 ford./perc fordulatszámot jelez.
Üzemeltetés vészhelyzetben: ha az egyik információszolgáltató jelzése egyáltalán nem érkezik meg, vagy értelmetlen jelzés van rajta, akkor a Digifant befecskendező rendszer ilyen körülmények között sem áll le normálisan. A vezérlőegység kiválasztja a memóriában már rögzített, úgynevezett tartalékjelzőt. Természetesen sok üzemi körülményt nem tud figyelembe venni, de az autó továbbra is az úton marad. A vezető az érzékelő jelének hiányát az elégtelen teljesítményről vagy a rossz indítási tulajdonságokról ismerheti fel.
Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon: AUDImanual.ru