Vezérlőblokk
A vezérlőegység a következő típusú információkat kapja a többtűs csatlakozón keresztül:
Indító az 50-es terminálról – az indítási folyamat kezdetéről és végéről.
Fojtószelep potenciométer - a fojtószelep aktuális helyzetéről.
Hall-érzékelő a gyújtáselosztóban - a motor fordulatszámáról.
Lambda szonda a katalizátorban - a kipufogógázok maradék oxigén tartalmáról.
Potenciométer a légáramlásmérőben - a visszacsapó szelep helyzetén (beszívott levegő).
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő a légtömegmérőben.
Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő a hűtőrendszer csövében.
Kopogásérzékelő a hengerblokkon «robbanás» égés, lásd még a fejezetet «Gyújtási rendszer».
A vezérlőegység a fordulatszámra és a terhelésre vonatkozó információk alapján kiszámítja az elektromágnes által hajtott elektromágneses befecskendező fúvókák nyitásának időtartamát, és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ehhez a vezérlőegység rendelkezik a befecskendezési jellemzőkkel és ezen felül a gyújtási jellemzőkkel. Ezek a jellemzők egy adatfájl a motor működésének minden lehetséges helyzetére és a megfelelő üzemanyag-mennyiségekre, valamint a gyújtás időzítésére vonatkozóan. A vezérlőegység ezeket a mutatókat az úgynevezett javító jelzések vétele után tudja megváltoztatni.
Fojtószelep
Két fojtószelep található egy csőben a szívócsőben. Ezek közül a kisebb csappantyúkat meghajtókábel köti össze «gáz» pedállal a kabinban. A beszívott levegő áramlását adagolja a motorba. Ha erősebben nyomják a gázpedált, akkor a rúd teljes helyzetben kinyitja a második, nagyobb szárnyat «gáz» mindkét csappantyú nyitva van.
Fojtószelep potenciométer
A fojtószelep-potenciométer lefedi az aktuális fojtószelep-helyzetet «üresjárati mozgás» (fojtószelep zárva) előtt «teljes terhelés» (fojtószelep teljesen nyitva). Ennek információi alapján az alapjárati stabilizálás aktiválódik, az üzemanyagot kényszerüresjárati üzemmódban lekapcsolják, vagy az éghető keveréket a fojtószelep teljes nyitásakor dúsítják.
Nyomásszabályozó
Az üzemanyag-elosztó előtt található, és szabályozza az üzemanyag-ellátás nyomását a befecskendező fúvókákhoz. Ehhez információt kap a szívócső vákuum állapotáról. Alapjáraton zárt fojtószelep mellett és nagy vákuum mellett alacsonyabb nyomást tart. Amikor a vákuum a motor nagyobb terhelésével csökken, a nyomásszabályozó növeli az üzemanyag-ellátási nyomást. Az üzemanyag-szivattyú magasabb üzemi nyomáson szállítja az üzemanyagot, de a nyomásszabályozónak köszönhetően a benzin visszaáramlása az üzemanyagtartályba ennek megfelelően megnő, vagy szükség esetén csökken.
Fúvókák
A főtengely minden egyes fordulatával benzint fecskendeznek be a megfelelő henger szívószelepe előtti befecskendező csatornába - ennek a folyamatnak az időtartamát a vezérlőegység határozza meg. A megfelelő henger egy részt kap tartalékban, a második pedig nyitott szívószeleppel közvetlenül az égéstérbe:
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
A légtömegmérő oldalán található, így pontosan meg tudja határozni a beáramló levegő hőmérsékletét. A beszívott levegő hőmérséklete ellenállás-leolvasás formájában kerül a vezérlőegységbe. Ez a mutató az üzemanyag optimális adagolásához szükséges.
Ez az ábra a Digifant befecskendező rendszer sematikus ábrázolása annak alkatrészeivel együtt. A levegő útját fehér nyilak, az üzemanyag-ellátást piros jelöli. A számok a következőket jelzik:
1 - üzemanyagtartály;
2 - üzemanyagszűrő;
3 - nyomásszabályozó;
4 - üzemanyag-elosztó;
5 - fúvóka;
6 - szívócső;
7 - légáramlásmérő;
8 - alapjárati stabilizáló szelep;
9 - üzemanyag-szivattyú.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
A hűtőfolyadék hőmérséklete számos befecskendezési funkció szabályozásához szükséges. A hűtőfolyadék hőmérsékletére vonatkozó információ ellenállásjelző formájában is bejut a vezérlőegységbe. A vezérlőegység kiszámítja a szükséges befecskendezési időtartamot, amely a motor üzemi hőmérsékletre való felmelegedésekor két és nyolc ezredmásodperc közötti tartományba esik. Ez a szám 70%-ra nőhet, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a -25°C-ot.
Légtömeg mérő
A levegőszűrőből az égéshez szükséges levegő többé-kevésbé (a bevitt mennyiségtől függően) félrenyomja a légáramlásmérőben lévő redőnyt, míg a redőnyhöz tartozó csillapítószelep megakadályozza a redőny vibrációját. A potenciométer a szelepzár helyzetétől függően feszültség formájában küld jelet a vezérlőegységnek: nagy feszültség teljes nyitásnál és nagy mennyiségű levegő, kis feszültség kis nyitásnál.
Indítsa el az üzemanyagszelepet
Ez a mágnesszelepes befecskendező fúvóka 1-4 másodpercig további üzemanyagot permetez a befecskendező csővezetékbe, a motor indításkori hőmérsékletétől függően. A befecskendezés időtartamát a Digifant befecskendező rendszer vezérlőegysége határozza meg.
Üresjárati stabilizáló szelep
A bemelegítési fázisban, amikor a szervokormány teljesen el van fordítva, amikor a légkondicionáló működik, vagy amikor az automata sebességváltó fokozat be van kapcsolva, ez a szelep egy további levegőjáratot bocsát ki, ezáltal megkerüli a fojtószelepet. A megnövekedett légcsere a szívócső irányában egyidejűleg megnövekedett üzemanyag-ellátáshoz vezet. A motor tengely fordulatszámának alapjárati üzemmódban történő stabilizálására szolgáló szelep kényszerített alapjárati üzemmódban is használatos. Lehetővé teszi a mozgáshoz szükséges levegőmennyiség bevitelét zárt fojtószelep mellett.
Látogatói megjegyzések