Sadržaj: Kontrolna jedinica ↓ Prigušni ventil ↓ Potenciometar leptira za gas ↓ Regulator pritiska ↓ Mlaznice ↓ Senzor temperature ulaznog zraka ↓ Senzor temperature rashladne tekućine ↓ Mjerač protoka zraka ↓ Ventil za pokretanje goriva ↓ Ventil za kontrolu brzine u praznom… ↓
Kontrolna jedinica
Upravljačka jedinica prima sljedeće vrste informacija putem višepinskog utikača od:
Starter s terminala 50 - o početku i kraju procesa pokretanja.
Potenciometar leptira za gas - trenutni položaj zaklopke za gas.
Hallov senzor u razdjelniku paljenja - o brzini radilice motora.
Lambda sonda u katalizatoru - o sadržaju zaostalog kisika u ispušnim plinovima.
Potenciometar u mjeraču protoka zraka - o položaju ventila za smanjenje tlaka (dopušteni zrak).
Senzor temperature usisnog zraka u mjeraču protoka zraka.
Senzor temperature rashladnog sredstva u cijevi rashladnog sustava.
Senzor detonacije na bloku cilindra za "knock" izgaranje, pogledajte također poglavlje "Sustav paljenja".
Upravljačka jedinica na temelju podataka o brzini i opterećenju izračunava trajanje otvaranja elektromagnetskih mlaznica za ubrizgavanje, koje se pokreću pomoću elektromagneta, a time i ubrizganu količinu goriva. U tu svrhu upravljačka jedinica ima na raspolaganju karakteristike ubrizgavanja i dodatno karakteristike paljenja. Ove karakteristike predstavljaju podatkovnu datoteku za sve moguće radne situacije motora i odgovarajuće količine goriva i vremena paljenja. Upravljačka jedinica može promijeniti ove indikatore nakon što primi takozvane signale korekcije.
Prigušni ventil
Dva prigušna ventila nalaze se u cijevi u usisnom razvodniku. Manji od ovih zaklopaca spojen je plinskim kabelom s papučicom u putničkom prostoru. On kontrolira protok zraka koji ulazi u motor. Ako se papučica gasa jače pritisne, poluga otvara drugi, veći ventil u položaju punog "gasa", oba ventila su otvorena.
Potenciometar leptira za gas
Potenciometar leptira za gas pokriva trenutni položaj leptira za gas od "mirovanja" (prigušni ventil zatvoren) na "puno opterećenje" (gas potpuno otvoren). Na temelju njegovih informacija aktivira se stabilizacija brzine u praznom hodu, zaustavlja se dovod goriva u prisilnom praznom hodu ili se smjesa goriva obogaćuje kada se ventil za gas potpuno otvori.
Regulator pritiska
Nalazi se ispred razdjelnika goriva i regulira tlak dovoda goriva u mlaznice za ubrizgavanje. Da bi to učinio, prima informacije o stanju vakuuma u usisnoj grani. U praznom hodu, sa zatvorenom leptirkom za gas i visokim vakuumom, održava niži tlak. Kako se vakuum smanjuje pod većim opterećenjem motora, regulator tlaka povećava tlak dovoda goriva. Pumpa goriva isporučuje gorivo pod višim radnim tlakom, ali zahvaljujući regulatoru tlaka, protok benzina natrag u spremnik goriva se povećava ili, ako je potrebno, smanjuje na odgovarajući način.
Mlaznice
Svakim okretanjem radilice ubrizgavaju benzin u kanal za ubrizgavanje ispred usisnog ventila odgovarajućeg cilindra - trajanje tog procesa određuje upravljačka jedinica. Odgovarajući cilindar prima jedan dio kao rezervu, a drugi, s otvorenim usisnim ventilom, izravno u komoru za izgaranje:
Senzor temperature ulaznog zraka
Nalazi se sa strane mjerača protoka zraka i tako može precizno odrediti temperaturu ulaznog zraka. Temperatura usisanog zraka ulazi u upravljačku jedinicu u obliku vrijednosti otpora. Ovaj pokazatelj je potreban za optimalno doziranje goriva.
Ova ilustracija prikazuje shematski prikaz sustava ubrizgavanja Digifant i njegovih komponenti. Putanje zraka prikazano je bijelim strelicama, dovod goriva prikazan je crvenom bojom. Brojevi znače:
1 - spremnik goriva;
2 - filtar goriva;
3 - regulator pritiska;
4 — razvodnik goriva;
5 — mlaznica;
6 — usisni razvodnik;
7 — mjerač protoka zraka;
8 — ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu;
9 — pumpa za gorivo.
Senzor temperature rashladne tekućine
Temperatura rashladnog sredstva neophodna je za kontrolu mnogih funkcija ubrizgavanja. Podaci o temperaturi rashladne tekućine također se šalju upravljačkoj jedinici u obliku vrijednosti otpora. Upravljačka jedinica izračunava potrebno trajanje ubrizgavanja, koje je, kada je motor zagrijan na radnu temperaturu, u rasponu od dvije do osam milisekundi. Ova se brojka može povećati na 70% ako temperatura rashladnog sredstva dosegne -25°C.
Mjerač protoka zraka
Zraka potrebnog za izgaranje, kojeg dovodi filtar zraka, više je ili manje (ovisno o ubrizganoj količini) gura u stranu zatvarač ventila u mjeraču protoka zraka, dok prigušni ventil spojen na zatvarač ventila sprječava osciliranje zatvarača ventila. Potenciometar šalje signal napona upravljačkoj jedinici ovisno o položaju zatvarača ventila: visoki napon kada je potpuno otvoren i s velikom količinom zraka, nizak napon kada je malo otvoren.
Ventil za pokretanje goriva
Ova elektromagnetski pokretana mlaznica za ubrizgavanje ubrizgava dodatno gorivo u razvodnik za ubrizgavanje 1-4 sekunde, ovisno o temperaturi motora pri pokretanju. Trajanje ubrizgavanja određuje upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja Digifant.
Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu
Tijekom faze zagrijavanja, kada je servo upravljač okrenut do kraja, kada klima uređaj radi ili kada je uključen stupanj automatskog mjenjača, ovaj ventil oslobađa dodatni zračni kanal, zaobilazeći tako ventil za gas. Povećana izmjena zraka u smjeru usisne grane istovremeno dovodi do povećane količine goriva. Ventil za stabilizaciju brzine motora u stanju mirovanja također se koristi u režimu prisilnog praznog hoda. Omogućuje strujanje potrebne količine zraka kada je prigušni ventil zatvoren.