Sadržaj: Provjera napona napajanja jedinice ↓ Provjera izlaznog signala na relej… ↓ Provjera izlaznog signala na kočni… ↓ Provjera izlaznog signala na… ↓ Provjera izlaznog signala… ↓
Kontaktni brojevi utičnice "10" na ploči releja i kutije s osiguračima
Provjera napona napajanja jedinice
1. Odvojite blok konektora sa žicama od bloka.
2. Uključite paljenje i izmjerite napon između kontakata "35" i "18", zatim između "35" i "9". Napon bi trebao biti oko 12 V. Isključite paljenje.
3. Na vozilu s automatskim mjenjačem spojite voltmetar na priključke "9" i "32". Uključite kontakt i pritisnite papučicu kočnice. Napon bi trebao biti oko 12 V. Ako je napon drugačiji, možda postoji prekid u ožičenju ili neispravan senzor položaja papučice kočnice.
Provjera izlaznog signala na relej pumpe za gorivo
1. Uklonite relej pumpe za gorivo iz njegove utičnice u kutiji releja i osigurača.
2. Spojite voltmetar na kontakte "46" i "47". Okrenite radilicu sa starterom; napon bi trebao biti oko 9,5 V. Isključite paljenje. Ako se napon razlikuje od navedenog, spojite voltmetar na kontakt "46" i "masu" i uključite paljenje. Napon bi trebao biti oko 12 V. Ako se napon razlikuje od navedenog, tada postoji prekid u ožičenju.
3. Odvojite konektor s žicama od upravljačke jedinice.
4. Spojite ohmmetar na kontakte "47" i kontakt "21" konektora upravljačke jedinice. Uređaj bi trebao pokazati nulu, inače je ožičenje oštećeno. Ako ožičenje nije oštećeno, upravljačka jedinica je neispravna i treba je zamijeniti.
Provjera izlaznog signala na kočni ventil motora
(samo na vozilima s ručnim mjenjačem)
1. Zagrijte motor, temperatura rashladnog sredstva mora biti najmanje +50°C.
2. Odvojite spojni blok sa žicama od ventila.
3. Spojite voltmetar na kontakte konektora. Pokrenite motor i ubrzajte ga do 2000 okretaja u minuti. Zatvorite ventil za gas, voltmetar bi trebao pokazati napon od približno 12 V.
4. Ako se očitanja voltmetra razlikuju, trebate provjeriti ožičenje od upravljačke jedinice do ventila. Da biste to učinili, spojite ohmmetar na kontakt "2" papuče ventila (za automobile proizvedene prije 1985. spojite ohmmetar na kontakt "1") i kontakt "14".
5. Ohmmetar bi trebao pokazati nulu, inače je ožičenje oštećeno. Ako ožičenje nije oštećeno i ohmmetar pokazuje određeni otpor, zamijenite upravljačku jedinicu.
Provjera izlaznog signala na premosni ventil
Ispitivanje se provodi na toplom motoru s temperaturom rashladnog sredstva od najmanje +50°C.
1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
2. Ručno uključite prekidač za puni gas i na uho provjerite radi li premosni ventil.
3. Ako ne čujete rad ventila, isključite motor i odvojite blok konektora sa žicama od ventila.
4. Spojite voltmetar na kontakte "1" i "2". Ako voltmetar pokazuje napon od oko 12 V, zamijenite ventil. Ako se napon razlikuje od navedenog, spojite voltmetar na kontakt "2" i "masu".
5. Uključite paljenje, voltmetar bi trebao pokazati 12 V, inače morate provjeriti žice koje idu do bloka ventila. Da biste to učinili, spojite ohmmetar na kontakt "2" konektora i na kontakt "8" konektora upravljačke jedinice. Ohmmetar bi trebao pokazati nulu. Ako ohmmetar pokazuje beskonačnost, došlo je do prekida u ožičenju.
Provjera izlaznog signala upravljačke jedinice na tahometar
1. Spojite voltmetar na kontakt "7", klizeći zaštitni poklopac s konektora upravljačke jedinice, budući da konektor mora biti spojen na upravljačku jedinicu i na masu.
2. Spojite kontrolni tahometar.
3. Pokrenite motor, povećajte brzinu na 2000 min⁻¹. Voltmetar bi trebao pokazati napon od oko 1,3 V, inače zamijenite upravljačku jedinicu. Ako je izmjereni napon 1,3 V, ali očitanja tahometra vozila ne odgovaraju očitanjima kontrolnog tahometra, to znači da ili postoji prekid u ožičenju od kontakta "7" do ploče s instrumentima ili je tahometar vozila neispravan.