Садржај: Провера напона напајања јединице ↓ Провера излазног сигнала релеја… ↓ Провера излазног сигнала кочионог… ↓ Провера излазног сигнала на бајпас… ↓ Провера излазног сигнала контролне… ↓
Контактни бројеви утичнице "10" на плочи релеја и кутије са осигурачима
Провера напона напајања јединице
1. Одвојите блок конектора са жицама из блока.
2. Укључите паљење и измерите напон између контаката "35" и "18", затим између "35" и "9". Напон треба да буде око 12 В. Искључите паљење.
3. На возилу са аутоматским мењачем, повежите волтметар на терминале "9" и "32". Укључите паљење и притисните педалу кочнице. Напон треба да буде око 12 В. Ако је напон другачији, може доћи до прекида у ожичењу или неисправног сензора положаја педале кочнице.
Провера излазног сигнала релеја пумпе за гориво
1. Извадите релеј пумпе за гориво из његове утичнице у кутији релеја и осигурача.
2. Повежите волтметар на контакте "46" и "47". Окрените радилицу са стартером напон би требао бити око 9,5 В. Искључите паљење. Ако се напон разликује од наведеног, повежите волтметар на контакт "46" и "уземљење" и укључите паљење. Напон треба да буде око 12 В. Ако се напон разликује од наведеног, онда постоји прекид у ожичењу.
3. Одвојите блок конектора са жицама од контролне јединице.
4. Повежите омметар на контакте "47" и контакт "21" конектора контролне јединице. Уређај би требао показати нулу, иначе је ожичење оштећено. Ако ожичење није оштећено, контролна јединица је неисправна и треба је заменити.
Провера излазног сигнала кочионог вентила мотора
(само на возилима са ручним мењачем)
1. Загрејте мотор, температура расхладне течности треба да буде најмање +50°C.
2. Одвојите прикључни блок са жицама од вентила.
3. Повежите волтметар са контактима конектора. Покрените мотор и покрените га до 2000 обртаја у минути. Затворите вентил за гас, волтметар треба да покаже напон од приближно 12 В.
4. Ако се очитавања волтметра разликују, потребно је да проверите ожичење од контролне јединице до вентила. Да бисте то урадили, повежите омметар на контакт "2" папуче вентила (за аутомобиле произведене пре 1985. године, повежите омметар на контакт "1") и контакт "14".
5. Охмметар би требао показати нулу, иначе је ожичење оштећено. Ако ожичење није оштећено и омметар показује отпор, замените контролну јединицу.
Провера излазног сигнала на бајпас вентил
Тест се врши на топлом мотору са температуром расхладне течности од најмање +50°C.
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Ручно укључити прекидач потпуног отварања гас и проверити на слух позитивно перепускного вентила.
3. Ако не чујете да вентил ради, угасите мотор и одвојите блок конектора са жицама из вентила.
4. Повежите волтметар на контакте "1" и "2". Ако волтметар показује напон од око 12 В, замените вентил. Ако се напон разликује од наведеног, повежите волтметар на контакт "2" и "уземљење".
5. Укључите паљење, волтметар би требао показати 12 В, иначе морате провјерити жице које иду до блока вентила. Да бисте то урадили, повежите омметар на контакт "2" конектора и на контакт "8" конектора контролне јединице. Охмметар би требао показати нулу. Ако омметар показује бесконачност, дошло је до прекида у ожичењу.
Провера излазног сигнала контролне јединице на тахометар
1. Повежите волтметар на контакт "7", скидајући заштитни поклопац са конектора контролне јединице, пошто конектор мора бити повезан са контролном јединицом и уземљењем.
2. Повежите контролни тахометар.
3. Покрените мотор, повећајте брзину на 2000 мин⁻¹. Волтметар треба да покаже напон од око 1,3 В, у супротном замените контролну јединицу. Ако је измерени напон 1,3 В, али се очитавања тахометра возила не поклапају са очитањима контролног тахометра, то значи да је или дошло до прекида ожичења од контакта "7" до инструмент табле, или је тахометар возила неисправан.
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: AUDImanual.ru)