Преглед
Вътрешният вентилатор има четири скорости на въртене, зададени с помощта на въртящия се превключвател за вътрешен въздушен поток и отопление. Скоростта на въртене се осигурява от съответното съпротивление (резистор). Съпротивленията са свързани към заземителната (-) верига на двигателя на вентилатора. Това означава, че положителният заряд, подаден на електродвигателя, остава непроменен.
Ако вътрешният вентилатор издава шум, когато работи на ниска скорост, първо проверете съответното съпротивление. Ако, въпреки правилното съпротивление, чистачките не работят, тогава проблемът е причинен от дефект на клема X на релето за разтоварване.
1. Отворете капака на жабката. Натиснете ограничителите на капака леко навътре и ги повдигнете. Това ще ви позволи да отворите напълно капака на жабката и да осигурите достъп до вътрешния вентилатор за въздух (вижте илюстрацията).

2. Изключете двуполюсния щепсел на двигателя на вентилатора и свържете два помощни проводника към свързващите контакти. Един проводник от положителния полюс на батерията към контакта, който се свързва с проводника в черно-синя изолация, а вторият - от отрицателния полюс към контакта, свързан към проводника с кафяво-червена изолация.
Ако двигателят на вентилатора работи правилно, вентилаторът ще се върти с пълна мощност. Ако това не се случи, сменете вентилатора.
Ако вътрешният вентилатор не се върти при всички нива на скорост, тогава причината за това може да е дефект в едно от съпротивленията.
3. Отстранете платката със съпротивленията и визуално проверете състоянието им. Ако едно от съпротивленията е изгоряло, сменете платката напълно. Ако съпротивлението е нормално, тогава захранващият проводник може да е счупен, както и въртящият се ключ на контролния панел може да е дефектен. В този случай контролният блок трябва да се смени като комплект (вижте илюстрацията).

Премахване
Електрическият двигател на вентилатора може да се демонтира само заедно с работното колело.
4. Свалете жабката. Моторът на вентилатора се вкарва във въздуховода отдолу нагоре.
5. С помощта на отвертка натиснете навън фиксиращия разтвор върху корпуса на двигателя.
6. Завъртете корпуса на двигателя в канала надясно (по часовниковата стрелка) и го извадете от канала.
7. Почистете въздуховода от паднали там листа и др. Ако забележите допълнително съпротивление, извадете жабката.
8. Отстранете винта с кръстосана глава, който фиксира съпротивителната плоча.
9. Натиснете задържащата скоба надолу и отстранете платката.
Когато инсталирате, уверете се, че дъската е плътно поставена на място. Ако е необходимо, уплътнете с уплътнителна смес.
AUDI препоръчва смяна на филтъра за прах, стандартно монтиран от 8/92, на всеки 30 000 км.
10. Отстранете звукоизолиращото уплътнение от задната част на двигателното отделение.
11. Развийте въртящия се лост на защитния капак между двигателното отделение и предното стъкло.
12. Отстранете капака.
13. Освободете филтъра за прах от задържащите ключалки и го извадете (вижте илюстрацията).

Коментари на посетители