Съдържание: Преглед ↓ Премахване ↓
Преглед
Вътрешният вентилатор има четири скорости на въртене, които се настройват с въртящия се превключвател за вентилация и вътрешно отопление. Скоростта на въртене се осигурява от съответното съпротивление (резистор). Резисторите са свързани към заземителната (-) верига на двигателя на вентилатора. Това означава, че положителният заряд, подаден на електродвигателя, остава постоянен.
Ако вентилаторът на кабината е шумен, когато работи на ниска скорост, първо проверете съответното съпротивление. Ако въпреки правилното съпротивление чистачките на предното стъкло не работят, проблемът е причинен от дефект в клема X на релето за разтоварване.
1. Отворете капака на жабката. Натиснете ограничителите на капака леко навътре и ги повдигнете. Това ще позволи на капака на жабката да се отвори напълно и ще осигури достъп до електрическия вентилатор за издухване на въздух в купето (вижте илюстрацията).
2. Изключете двуполюсния щепсел на двигателя на вентилатора и свържете два помощни проводника към свързващите контакти. Един проводник от положителния полюс на батерията към контакта, който беше свързан към проводника с черна и синя изолация, а вторият от отрицателния полюс към контакта, който беше свързан към проводника с кафява и червена изолация.
Ако двигателят на вентилатора е в добро състояние, вентилаторът ще се върти с пълна мощност. Ако това не се случи, сменете вентилатора.
Ако вентилаторът на вътрешната вентилация не се върти при всички нива на скорост, причината може да е дефект в един от резисторите.
3. Отстранете платката с резистори и визуално проверете състоянието им. Ако някой от резисторите изгори, сменете напълно платката. Ако съпротивлението е нормално, тогава може да има прекъсване на захранващия проводник, както и дефект в въртящия се ключ на контролния панел. В този случай контролният блок трябва да се смени като комплект (вижте илюстрацията).
Премахване
Електрическият двигател на вентилатора може да се демонтира само в комплект заедно с работното колело.
4. Свалете жабката. Моторът на вентилатора се вкарва във въздуховода отдолу нагоре.
5. Използвайте отвертка, за да натиснете заключващия щифт на корпуса на двигателя.
6. Завъртете корпуса на двигателя във въздуховода надясно (по часовниковата стрелка) и го извадете от въздуховода.
7. Почистете въздуховода от попаднали в него листа и др. Ако забележите допълнително съпротивление, извадете жабката.
8. Отстранете винта с кръстата глава, който фиксира съпротивителната плоча.
9. Натиснете задържащата скоба надолу и отстранете платката.
Когато инсталирате, уверете се, че дъската е плътно поставена на място. Ако е необходимо, уплътнете с уплътнителна смес.
AUDI препоръчва смяна на филтъра за прах, който е стандартен от 8/92, на всеки 30 000 км.
10. Отстранете звукоизолиращото уплътнение от задната част на двигателното отделение.
11. Развийте въртящия се лост на защитния капак между двигателното отделение и предното стъкло.
12. Отстранете капака.
13. Освободете филтъра за прах от задържащите скоби и го извадете (вижте илюстрацията).
