Cuprins: Examinare ↓ Demontarea ↓
Examinare
Ventilatorul interior are patru viteze de rotație, care sunt setate cu ajutorul comutatorului rotativ pentru ventilație și încălzire interioară. Viteza de rotatie este asigurata de rezistenta corespunzatoare (rezistor). Rezistoarele sunt conectate la circuitul de masă (-) al motorului ventilatorului. Aceasta înseamnă că sarcina pozitivă furnizată motorului electric rămâne constantă.
Dacă suflanta cabină este zgomotoasă când funcționează la viteză mică, verificați mai întâi rezistența corespunzătoare. Dacă, în ciuda rezistenței corecte, ștergătoarele de parbriz nu funcționează, problema este cauzată de o defecțiune la borna X a releului de descărcare.
1. Deschideți capacul torpedoului. Apăsați ușor capacul spre interior și ridicați-le. Acest lucru va permite deschiderea completă a capacului torpedoului și va oferi acces la ventilatorul electric pentru suflarea aerului în habitaclu (vezi ilustrația).
2. Deconectați ștecherul bipolar al motorului ventilatorului și conectați două fire auxiliare la contactele de conectare. Un fir de la polul pozitiv al bateriei la contactul care a fost conectat la firul cu izolație neagră și albastră, iar al doilea de la polul negativ la contactul care a fost conectat la firul cu izolație maro și roșu.
Dacă motorul suflantei este în stare bună, ventilatorul se va roti la putere maximă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înlocuiți ventilatorul.
Dacă ventilatorul interior nu se rotește la toate nivelurile de viteză, cauza poate fi o defecțiune a unuia dintre rezistențe.
3. Scoateți placa cu rezistențe și verificați vizual starea acestora. Dacă unul dintre rezistențe se arde, înlocuiți placa complet. Dacă rezistența este normală, atunci poate exista o întrerupere a firului de alimentare, precum și un defect al comutatorului rotativ de pe panoul de control. În acest caz, unitatea de control trebuie înlocuită ca set (vezi ilustrația).
Demontarea
Motorul electric al ventilatorului poate fi demontat doar ca set împreună cu rotorul.
4. Scoateți torpedoul. Motorul ventilatorului este introdus în conducta de aer de jos în sus.
5. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa știftul de blocare de pe carcasa motorului.
6. Rotiți carcasa motorului din conducta de aer spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic) și scoateți-l din conducta de aer.
7. Curăţaţi conducta de aer de orice frunze, etc. care au căzut în ea. Dacă observați rezistență suplimentară, scoateți torpedoul.
8. Scoateți șurubul cu cap Phillips care fixează placa de rezistență.
9. Apăsați clema de fixare în jos și scoateți placa.
Când instalați, asigurați-vă că placa este bine așezată la loc. Dacă este necesar, etanșați cu compus de etanșare.
AUDI recomanda schimbarea filtrului de praf, care este standard din 8/92, la fiecare 30.000 km.
10. Scoateți garnitura de izolare fonică din spatele compartimentului motor.
11. Deșurubați pârghia rotativă a capacului de protecție dintre compartimentul motor și parbriz.
12. Scoateți capacul.
13. Eliberați filtrul de praf din clemele de fixare și scoateți-l (vezi ilustrația).
(Material republicat de pe site: audimanual.ru)