Acționarea compresorului de aer condiționat la mașinile cu un motor cu șase cilindri este realizată de o curea trapezoidale, care are un mecanism automat de tensionare.
La vehiculele cu motoare diesel, compresorul de aer condiționat este, de asemenea, antrenat de o curea trapezoidale. Compresorul de aer condiționat este amplasat pe vehiculele cu motoare diesel în partea dreaptă a motorului, deasupra generatorului (vezi ilustrația 17.0a).
Agentul frigorific trece la evaporator, unde se transformă din nou într-un gaz, absorbind căldura în proces. Aerul răcit de evaporator este direcționat în habitaclu. Din condensator, situat lângă radiatorul de răcire a motorului, agentul frigorific intră din nou în compresor. Pentru a spori condensarea agentului frigorific, ventilatorul radiatorului sufla constant aer prin condensator.
Pentru ca aparatul de aer condiționat să funcționeze perfect, cureaua de transmisie (respectiv, pană sau pârâu) trebuie tensionat corect. Pentru mai multe detalii, consultați "Generator".
Repararea aparatului de aer condiționat, cu excepția verificării curelei trapezoidale, nu este posibilă pe cont propriu. Nu toate atelierele AUDI pot efectua această reparație. Din acest motiv, reparațiile aparatelor de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unor ateliere specializate.
Pentru ca aparatul de aer condiționat să funcționeze perfect, acesta ar trebui să fie pornit și în sezonul rece. În caz contrar, garniturile de etanșare ale circuitului de circulație a agentului frigorific se usucă; devin tari și își pierd proprietățile de etanșare.
Agentul frigorific, care acționează ca lubrifiant pentru garnituri, se evaporă. Din acest motiv, se recomandă pornirea aparatului de aer condiționat iarna împreună cu încălzitorul.
Publicația originală în întregime este postată pe site audimanual