Cuprins: Depanarea motorului suflantei de aer ↓ Scoaterea motorului suflantei de aer ↓ Îndepărtarea rezistențelor… ↓
Locația supraalimentatorului
- 1 - carcasa supraalimentatorului;
- 2 - motor de supraalimentare;
- 3 - roata ventilatorului.
Fotografia arată locația compresorului într-o mașină cu aer condiționat.
Când torpedoul este scos, motorul suflantei cu roata ventilatorului (2) este accesibil. Se introduce în conducta de aer (1) de jos.
Aici, rezistențele suplimentare de supraalimentare (2 – lângă siguranța termică) sunt scoase din orificiul de montare din cutia de supraalimentare (1). Săgețile arată arcurile de reținere din plastic.
Motorul suflantei funcționează la patru viteze, care sunt setate de comutatorul rotativ "Alimentare cu aer și suflantă" de pe panoul de bord. Se obțin diferite niveluri de viteză prin conectarea rezistențelor de diferite dimensiuni (sau conexiunea lor în serie). Rezistoarele sunt conectate la firul de împământare al motorului de supraalimentare. Alimentare cu curent pozitiv (prin sigurantă) rămâne constantă - doar contactul cu masa "se îmbunătățește" sau "se înrăutățește".
Depanarea motorului suflantei de aer
1. Dacă suflanta de aer nu funcționează în niciuna dintre pozițiile comutatorului, verificați mai întâi siguranța corespunzătoare (tabelul din capitolul Echipamente electrice).
2. Dacă, deși comutatorul este în stare bună de funcționare, ștergătoarele de parbriz nu funcționează, atunci cauza este în releul de descărcare X-contact.
3. Verificarea motorului supraalimentatorului: Scoateți complet torpedoul (Cap Salon).
4. Deconectați conectorul cu doi poli din fir la motorul suflantei, conectați două fire auxiliare la contactele acum libere ale motorului: de la bateria pozitivă la contactul la care a fost conectat firul roșu și de la bateria negativă la contactul la care a fost conectat firul maro.
5. Dacă motorul de supraalimentare este OK, acum ar trebui să se rotească la viteză maximă. Dacă nu, înlocuiți-l.
6. Dacă unitatea nu funcționează la toate vitezele, atunci poate exista un defect la unul dintre rezistențe.
7. Scoateți rezistențele suplimentare și efectuați o inspecție vizuală. Dacă unul dintre rezistențe este ars, înlocuiți întregul suport cu rezistențe.
8. Dacă rezistențele suplimentare sunt în regulă, atunci pe lângă problema de conductivitate din fir, controlul rotativ din tabloul de bord poate fi și sursa defecțiunii - înlocuiți întregul dispozitiv de control al încălzirii.
Scoaterea motorului suflantei de aer
1. Scoateți complet torpedoul (Cap Salon).
2. Motorul suflantei este introdus în conducta de aer la încălzire de jos.
3. Deconectați conectorul cablului motorului suflantei și scoateți firul din suport.
4. Ridicați urechea de blocare din partea stângă a carcasei deasupra dispozitivului de reținere și scoateți carcasa suflantei de aer rotind-o spre stânga (în sens invers acelor de ceasornic).
Îndepărtarea rezistențelor suplimentare ale suflantei de aer
1. Scoateți torpedoul (Cap Salon).
2. Apăsați în sus cele două arcuri de reținere din plastic din partea de jos a plăcii de montare a rezistenței suplimentare.
3. Ridicați placa de montare și scoateți-o în jos. Dacă este necesar, slăbiți legătura adezivă.
4. La instalare, acordați atenție faptului că placa principală de rezistență este instalată complet etanș în conducta de aer. Dacă este necesar, sigilați-l cu etanșant.