Съдържание: Отстраняване на неизправности в… ↓ Премахване на двигателя на… ↓ Премахване на допълнителни резистори… ↓
Местоположение на компресор
- 1 - корпус на компресора;
- 2 - двигател на компресора;
- 3 - вентилаторно колело.
На снимката е показано разположението на компресора в автомобил с климатик.
Когато жабката е свалена, моторът на вентилатора с колелото на вентилатора (2) е достъпен. Вкарва се във въздуховода (1) отдолу.
Тук допълнителните резистори на компресора (2 – до термопредпазителя) се изваждат от монтажния отвор в кутията на компресора (1). Стрелките показват пластмасовите задържащи пружини.
Двигателят на вентилатора работи на четири скорости, които се задават от въртящия се превключвател "Подаване на въздух и вентилатор" на арматурното табло. Различни нива на скорост се постигат чрез свързване на съпротивления с различни размери (или тяхното серийно свързване). Резисторите са свързани към заземяващия проводник на двигателя на компресора. Положително захранване с ток (през предпазителя) остава постоянен - само контактът с масата се "подобрява" или "влошава".
Отстраняване на неизправности в двигателя на въздушния вентилатор
1. Ако въздушният вентилатор не работи в някоя от позициите на превключвателя, първо проверете съответния предпазител (таблица в глава Електрическо оборудване).
2. Ако въпреки изправността на превключвателя, чистачките също не работят, тогава причината е в релето за разтоварване на X-контакт.
3. Проверка на двигателя на компресора: Отстранете напълно жабката (Глава Салон).
4. Изключете двуполюсния конектор в проводника към двигателя на вентилатора, свържете два помощни проводника към вече свободните контакти на двигателя: от положителния акумулатор към контакта, към който е свързан червеният проводник, и от отрицателния акумулатор към контакта, към който е свързан кафявият проводник.
5. Ако двигателят на компресора е наред, той трябва да се върти на пълна скорост. Ако не, сменете го.
6. Ако задвижването не работи при всички скорости, тогава може да има дефект в един от резисторите.
7. Отстранете допълнителните резистори и извършете визуална проверка. Ако един от резисторите е изгорял, сменете цялата опора с резистори.
8. Ако допълнителните съпротивления са наред, тогава в допълнение към проблема с проводимостта в проводника, въртящият се контрол в таблото също може да бъде източник на неизправност – сменете цялото устройство за управление на отоплението.
Премахване на двигателя на вентилатора
1. Отстранете напълно жабката (Глава Салон).
2. Моторът на вентилатора се вкарва във въздуховода към отоплението отдолу.
3. Изключете конектора на проводника на двигателя на вентилатора и извадете проводника от скобата.
4. Повдигнете фиксатора от лявата страна на корпуса над държача и отстранете корпуса на въздушния вентилатор, като го завъртите наляво (обратно на часовниковата стрелка).
Премахване на допълнителни резистори на вентилатора
1. Отстранете жабката (Глава Салон).
2. Натиснете нагоре двете пластмасови задържащи пружини в долната част на монтажната плоча на допълнителния резистор.
3. Повдигнете монтажната платка и я извадете надолу. Ако е необходимо, разхлабете лепилната връзка.
4. Когато монтирате, обърнете внимание на факта, че основната съпротивителна платка е напълно плътно монтирана във въздуховода. Ако е необходимо, запечатайте го с уплътнител.
(Статията е копирана от уебсайта «AUDIMANUAL»)