Под вакуум маслото се засмуква от масления картер през мрежест филтър: маслоприемник от зъбна маслена помпа и се подава в масления филтър.
Пречистеното масло постъпва в масления тръбопровод на цилиндровия блок и от него се подава към основните лагери на коляновия вал, към биелните лагери и през каналите в главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал. Когато температурата на маслото е над 95°C, вентилът на термостата се отваря и маслото се насочва към радиатора за охлаждане.
Маслена помпа
Зъбната маслена помпа се задвижва от зъбното колело за празен ход. В капака на маслената помпа е разположен редуцир вентил.
Зазир между зъбите на зъбното колело, мм:
- номинална: 0,05;
- ограничение: 0,20.
Разстоянието между външния диаметър на зъбните колела и отвора в корпуса на помпата не повече от mm; 0,15.
Дължината на пружината на редукционния клапан при натоварване 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Налягане на маслото в системата за смазване при скорост на коляновия вал 2000 rpm (температура на маслото 80°C), не по-малко от, kg/cm2: 2,0
От юли 1985 г. и поради инсталирането на хидравлични повдигачи на клапаните на двигателите OS, OT и 0Z, дължината на зъбните колела на маслената помпа е увеличена от 26 на 30 mm.
Сензор за налягане на маслото
Сензорът за налягане на маслото затваря веригата за захранване на контролната лампа в арматурното табло, когато налягането на маслото в системата за смазване спадне до 0,3-0,6 kg / cm2.
Маслен филтър
Маслен филтър със сменяем филтърен елемент е свързан последователно към главния маслопровод на двигателя.
Марка и вид филтърен елемент: Mann W 719/5 или Purflux LS 115.
Моторно масло
Капацитет на системата за смазване, l:
- YP двигател: 3.0 (включително 0.5 l в маслен филтър);
- други двигатели: 3,5 (включително 0,5 л в масления филтър).
Използвано масло: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 или 20W40; API SE.
Интервал за смяна на масло: на всеки 15 000 км със смяна на маслен филтър.
Коментари на посетители