Vákuum hatására az olajat egy hálószűrőn keresztül szívják be az olajteknőből: az olajfogadót egy hajtóműolaj-szivattyú, és az olajszűrőbe táplálják.
A tisztított olaj belép a hengerblokk olajvezetékébe, és onnan a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyakhoz, valamint a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz jut. Ha az olajhőmérséklet 95°C felett van, a termosztát szelep kinyílik, és az olaj a radiátorba kerül hűtésre.
Olajszivattyú
A fogaskerék típusú olajszivattyút a köztes fogaskerék hajtja. Az olajszivattyú fedelében nyomáscsökkentő szelep található.
a fogaskerék fogai közötti távolság, mm:
- névleges: 0,05;
- maximálisan megengedhető: 0,20.
A fogaskerekek külső átmérője és a szivattyútestben lévő furat közötti hézag legfeljebb, mm; 0,15.
A nyomáscsökkentő szelep rugójának hossza terhelés alatt 7,2-8,8 kgf, mm: 39
Olajnyomás a kenőrendszerben 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál (olajhőmérséklet 80°C), legalább, kg/cm²: 2,0
Jegyzet. 1985 júliusa óta és az OS, OT és OZ motorok hidraulikus szelepemelőinek beszerelésével összefüggésben az olajszivattyú fogaskerekeinek hosszát 26-ról 30 mm-re növelték.
Olajnyomás érzékelő
Az olajnyomás-érzékelő lezárja a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa tápáramkörét, ha a kenőrendszerben az olajnyomás 0,3-0,6 kg/cm²-re csökken.
Olajszűrő
A cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a motor fő olajvezetékével.
A szűrőelem márkája és típusa: Mann W 719/5 vagy Purflux LS 115.
Motorolaj
A kenőrendszer kapacitása, l:
- yP motor: 3.0 (beleértve 0,5 l-t az olajszűrőben);
- egyéb motorok: 3.5 (beleértve 0,5 l-t az olajszűrőben).
Felhasznált olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 vagy 20W40; az API SE által.
Olajcsere gyakorisága: 15 000 km-enként olajszűrő cserével.