Vákuum alatt az olajat egy hálószűrőn keresztül szívják be az olajteknőből: az olajfogadó egy hajtóműolaj-szivattyúval, és betáplálják az olajszűrőbe.
A tisztított olaj belép a hengerblokk olajvezetékébe, és onnan a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyaihoz, valamint a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz jut. Ha az olajhőmérséklet 95°C felett van, a termosztát szelep kinyílik, és az olaj a radiátorba kerül hűtésre.
Olaj pumpa
A fogaskerék-típusú olajszivattyút az alapjárati hajtómű hajtja. Az olajszivattyú fedelében nyomáscsökkentő szelep található.
Zazir a fogaskerék fogai között, mm:
- névleges: 0,05;
- maximálisan megengedhető: 0,20.
A fogaskerekek külső átmérője és a szivattyúházban lévő furat közötti rés legfeljebb, mm; 0,15.
A nyomáscsökkentő szeleprugó hossza terhelés alatt 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Olajnyomás a kenőrendszerben 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál (olaj hőmérséklete 80°C), nem kevesebb», kg/cm2: 2.0
Jegyzet. 1985 júliusa óta, valamint az OS, OT és 0Z motorokba szerelt hidraulikus szelepemelők miatt az olajszivattyú fogaskerekei hosszát 26-ról 30 mm-re növelték.
Olajnyomás érzékelő
Az olajnyomás-érzékelő lezárja a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpa áramkörét, ha a kenőrendszerben az olajnyomás 0,3-0,6 kg / cm2 értékre csökken.
Olajszűrő
Egy cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a fő motorolajvezetékkel.
A szűrőelem márkája és típusa: Mann W 719/5 vagy Purflux LS 115.
Motorolaj
A kenőrendszer kapacitása, l:
- YP motor: 3.0 (beleértve 0,5 l olajszűrőt);
- egyéb motorok: 3.5 (beleértve 0,5 l olajszűrőt).
Felhasznált olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 vagy 20W40; API SE.
Olajcsere intervallum: 15 000 km-enként olajszűrő cserével.
Látogatói megjegyzések