Pôsobením vákua je olej nasávaný z olejovej vane cez sieťový filter: olejový prijímač pomocou zubového olejového čerpadla a privádzaný do olejového filtra.
Vyčistený olej vstupuje do olejového potrubia bloku valcov a odtiaľ sa dodáva do hlavných ložísk kľukového hriadeľa, do ojničných ložísk a cez kanály v hlave valca do ložísk vačkového hriadeľa. Keď je teplota oleja vyššia ako 95°C, ventil termostatu sa otvorí a olej sa odvedie do chladiča na chladenie.
Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo zubového typu je poháňané vloženým prevodom. V kryte olejového čerpadla je redukčný ventil.
vzdialenosť medzi zubami ozubeného kolesa, mm:
- nominálna: 0,05;
- maximálne prípustné: 0,20.
Vôľa medzi vonkajším priemerom ozubených kolies a otvorom v telese čerpadla nie viac ako, mm; 0,15.
Dĺžka pružiny redukčného ventilu pri zaťažení 7,2-8,8 kgf, mm: 39
Tlak oleja v mazacom systéme pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 ot./min (teplota oleja 80°C), nie menej ako, kg/cm²: 2,0
Poznámka. Od júla 1985 a v súvislosti s montážou hydraulických zdvihákov ventilov na motory OS, OT a OZ sa zväčšila dĺžka ozubených kolies olejového čerpadla z 26 na 30 mm.
Senzor tlaku oleja
Snímač tlaku oleja uzavrie napájací obvod kontrolky v združenom prístroji, keď tlak oleja v mazacom systéme klesne na 0,3-0,6 kg/cm².
Olejový filter
Olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím motora.
Značka a typ filtračnej vložky: Mann W 719/5 alebo Purflux LS 115.
Motorový olej
Kapacita mazacieho systému, l:
- motor YP: 3.0 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri);
- ostatné motory: 3.5 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri).
Použitý olej: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 alebo 20W40; od API SE.
Frekvencia výmeny oleja: každých 15 000 km s výmenou olejového filtra.
(Pôvodný článok je dostupný na online zdroji «audimanual.ru»)