Vo vákuu sa olej nasáva z olejovej vane cez sieťový filter: olejový prijímač pomocou zubového olejového čerpadla a privádza sa do olejového filtra.
Vyčistený olej vstupuje do olejového potrubia bloku valcov a z neho sa dodáva do hlavných ložísk kľukového hriadeľa, do ojničných ložísk a cez kanály v hlave valca do ložísk vačkového hriadeľa. Keď je teplota oleja vyššia ako 95°C, ventil termostatu sa otvorí a olej sa odvedie do chladiča na chladenie.
Olejova pumpa
Zubové olejové čerpadlo je poháňané voľnobežným kolesom. V kryte olejového čerpadla je umiestnený redukčný ventil.
Zazir medzi zubami ozubeného kolesa, mm:
- nominálna: 0,05;
- maximálne prípustné: 0,20.
Medzera medzi vonkajším priemerom ozubených kolies a otvorom v skrini čerpadla nie väčšia ako, mm; 0,15.
Dĺžka pružiny redukčného ventilu pri zaťažení 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Tlak oleja v mazacom systéme pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 ot./min (teplota oleja 80°C), nie menej», kg/cm2: 2,0
Poznámka. Od júla 1985 a z dôvodu montáže hydraulických zdvíhačov ventilov na motoroch OS, OT a 0Z sa zväčšila dĺžka ozubených kolies olejového čerpadla z 26 na 30 mm.
Senzor tlaku oleja
Snímač tlaku oleja uzavrie napájací obvod kontrolky v združenom prístroji, keď tlak oleja v mazacom systéme klesne na 0,3-0,6 kg / cm2.
Olejovy filter
Olejový filter s vymeniteľným filtračným prvkom je zapojený do série s hlavným vedením motorového oleja.
Značka a typ filtračnej vložky: Mann W 719/5 alebo Purflux LS 115.
Motorový olej
Kapacita mazacieho systému, l:
- Motor YP: 3.0 (vrátane 0,5 l olejového filtra);
- ostatné motory: 3.5 (vrátane 0,5 l olejového filtra).
Použitý olej: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 alebo 20W40; API SE.
Interval výmeny oleja: každých 15 000 km s výmenou olejového filtra.
Komentáre návštevníkov