Pod djelovanjem vakuuma ulje se usisava iz korita ulja kroz mrežasti filtar: prijemnik ulja pumpom za ulje zupčanika i dovodi u filtar ulja.
Pročišćeno ulje ulazi u uljni vod bloka cilindra i odatle se dovodi do glavnih ležajeva koljenastog vratila, do ležajeva klipnjače i kroz kanale u glavi motora do ležajeva bregastog vratila. Kada je temperatura ulja iznad 95°C, otvara se ventil termostata i ulje se preusmjerava u radijator na hlađenje.
Pumpa za ulje
Uljnu pumpu tipa zupčanika pokreće srednji zupčanik. U poklopcu pumpe za ulje nalazi se ventil za smanjenje tlaka.
razmak između zuba zupčanika, mm:
- nominalno: 0,05;
- maksimalno dopušteno: 0,20.
Razmak između vanjskog promjera zupčanika i provrta u tijelu pumpe, ne više od mm; 0,15.
Duljina opruge ventila za smanjenje tlaka pod opterećenjem 7,2-8,8 kgf, mm: 39
Tlak ulja u sustavu podmazivanja pri brzini radilice od 2000 o / min (temperatura ulja 80°C), ne manje od, kg / cm²: 2,0
Bilješka. Od srpnja 1985. godine iu vezi s ugradnjom hidrauličkih podizača ventila na OS, OT i OZ motore, duljina zupčanika uljne pumpe je povećana sa 26 na 30 mm.
Senzor pritiska ulja
Senzor tlaka ulja zatvara strujni krug napajanja kontrolne lampice na instrumentnoj ploči kada tlak ulja u sustavu podmazivanja padne na 0,3-0,6 kg/cm².
Filter ulja
Filtar za ulje s izmjenjivim filterskim elementom serijski je spojen s glavnim uljnim vodom motora.
Marka i tip elementa filtera: Mann W 719/5 ili Purflux LS 115.
Motorno ulje
Kapacitet sustava za podmazivanje, l:
- yP motor: 3.0 (uključujući 0,5 l u filteru ulja);
- ostali motori: 3.5 (uključujući 0,5 l u filteru ulja).
Korišteno ulje: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 ili 20W40; od API SE.
Učestalost izmjene ulja: svakih 15.000 km sa zamjenom filtera ulja.
Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici: AudiManual.ru